【香港商报网讯】记者小美静 同理采访报道：深圳市公安局交通警察支队车辆管理所（简称车管所）与香港运输署自2017年建立相关联络机制，针对时下频频出现的假“驾驶证”借助该渠道，深圳车管所在近期工作中已查获了100余宗香港人持伪造的境外驾驶证骗取内地真的驾驶证后，再持内地驾驶证到香港运输署骗取了香港驾驶证的案件。随着大陆交通法律法规的日趋完善，依法管理“假驾照”事件显得尤为重要，为了更有效地挖除这些“毒瘤”，深圳车管所负责人对记者表示：“香港或境外人士在驾驶执照上的弄虚作假，严重扰乱了大陆正常的办公和公安管理秩序，对待持假驾照者，深圳交警将予以社会公告警示，并将其纳入大陆征信管理系统。”

　　深圳交警查获百余起假港“驾证”

　　2017年之前，深港两地交通管理信息渠道未建立起来时，两地警官仅凭经验，各自查验。但随着办案的深入，尤其是在六年期满换证工作中，深圳交警发现持境外假证的案例开始增多，深圳车管所深感需要香港运输署在查证工作上配合，同时，香港运输署也有这方面的需求，于是双方达成一致，从去年起建立统一联络机制——由双方互相发协查函，对重点怀疑的申请人所提供的驾驶证信息进行核实。

　　“你看假证与真证，从外形上很难分清”。深圳车管所考试科黄志勇警官指着查扣的香港驾驶证件，对记者说，不法分子曾利用深港两地信息不对称，工作人员肉眼难以辨别证件真伪等情况，持境外伪造的驾驶证骗取了内地驾驶证。记者从车管所了解到，该项机制建立后曾推动两地共同办案，仅深圳车管所已查获了100余起境外人员持伪造的境外驾驶证骗取内地真的驾驶证后，再持内地驾驶证到香港运输署骗取了香港驾驶证。据黄志勇警官介绍，深圳车管所已向香港运输署发去了300多封协查函，目前收到100多封回复，从这些已回复的查询中，已证实近四成为“假证”；同样香港运输署也发来近300封协查函，经深圳车管所核实，其中近八成是“假证”。据介绍，在车管所已查获的百余宗假证中，其中一部分是刚递交资料未申领成功，就被车管所或香港运输署查获；另一部分在多年以前已经骗领成功，经业务倒查后，被车管所或香港运输署查获。

　　麻姓人士接受问询

　　香港人图省事走非正规渠道花钱买“假证”

　　黄志勇告诉记者，这些已查扣的假证几乎都有一个共同点，就是当事人认为在内地办证手续和流程复杂，图省事而花钱买假证。这种行为已构成严重违法，但在记者采访过程中，却有持“假证”的申请人对此“浑然不知”。香港人麻姓人士因交通违规满12分，被发现所持驾证涉嫌造假，但他在考试科面对记者时，却一再叫冤。据他口述，7年前他报考了深圳的一家驾校，对方说有香港身份不用考试，就能拿证，结果后来真的没通过考试，他就拿到了内地的“驾证”。他认为自己是在不知情的情况下，被所谓的“黑驾校”骗了，以至于驾驶证被扣后，给自己生活带来诸多不便。

　　记者和黄警官在翻阅众多口供资料中发现，在已查扣“假证”的香港申请人中，大多表示并不知情，但从车管所存档的资料中可以得知，经车管所业务科倒查所查获的假证，相当部分人的原始申请表格，都与自身真实信息不符，涉及到以虚假文书来骗取驾证，这种用假的申请资料来获取真的证件，又转而到香港换领香港驾驶证的行为。到底是“黑驾校”一手炮制虚假的申请表格，还是由申请人与“黑驾校”共同来完成，目前还未有定论。但黄志勇很明确地表示，不论申请人是否知情，获取“假证”都是违法行为，相关行为一经查实，香港和深圳的法规都会对其作出制裁。

　　办“假证”港可判坐监

　　纵观办“假证”的整个流程，其中的一个关键点是递交资料与真实情况不符，存在用虚假文书行骗的嫌疑。香港警务人员介绍说，此类行为适用以下两个法律文书，一是第200章《刑事罪行条例》第73条，使用虚假文书的罪行。一经循公诉程序定罪，可处监禁14年。二是第210章《盗窃罪条例》第16A条欺诈罪。目前，香港运输署对不实材料的申请，只是不发驾驶证，香港运输署表示：由于其不是执法部门，还没有深究造假者的法律责任。

　　黄志勇警官向记者介绍案情

　　假证换领者将被纳入大陆个人征信管理系统

　　深圳车管所作为内地交通执法部门，对于此类造假行为，可依法追究申请人的法律责任，车管所考试科向社会严正声明：“对于没有香港驾照的申领者，必须到大陆正规驾驶学校报名学车，参加正规的驾驶技能培训，参加发证机构的考试来获得驾驶证。不能抱着侥幸心态持虚假信息或证件骗领驾驶证。对于之前持虚假证件骗领驾驶证的这批人，请主动到车管所来办理注销业务。如不注销还继续使用的，一经查实，将依法依规进行处理，轻者将面临5到15日的行政拘留，重者将面临刑事处罚。”

　　深圳市公安局交通警察支队车辆管理处处长黄伟能在接受本报记者采访时表示：“深圳交警希望香港交通运输署引起重视，香港人在香港尊章守法，来到大陆同样要遵守法律，针对持有假照的香港或境外人士，我们还将其纳入大陆个人征信管理系统，此征信管理系统不仅关联到公安部门，政府部门甚至商会等组织信息也将被关联。希望香港交通运输署与深圳交警保持紧密的信息沟通与交流，确保深港两地交通绿色顺畅。”

　　深圳车管所盼港回复提速

　　黄志勇说，香港运输署发来的协查函，深圳车管所最快能在一周时间内回复，但深圳车管所发到香港运输署的协查函，回复的周期却较长。记者在翻看记录时发现，大多回复都在一个月以上，比如2017年8月1日由车管所去函，9月22日香港运输署才回函。不仅回复周期慢，而且还有许多未收到的回函。据了解，车管所从去年起发给香港运输署300多宗协查函，但是收到的回复函只有100多宗，还有近一半是没有答复的。黄志勇说，考试科发出去的协查函都是重点怀疑对象，他期望还没有收到回函的，能尽快得到香港运输署的答复。

　　本报记者联络询问香港运输署，其回函表示：“2017年第三和第四季度，运输署共收到深圳车管所查询322名人士持有的香港驾驶执照资料，以确定该驾驶执照的真伪。本署在获驾驶执照持有人的书面同意下，向深圳车管所提供了155名人士的香港驾驶执照资料。至于有关其余167名人士资料的查询，本署因未持有他们相关的资料、未获得足够资料确定当事人的身份、或欠缺当事人的书面同意，所以未能向深圳车管所提供所需的资料。”记者向有关专家咨询，目前能否将深港交管方面信息联网，使“假证”无所遁形。该位专家表示，联网在短期内不太可能实现，但是建立电话快线，或者通过视频会议，每周一次，双方交流信息，落实办理的进程，则是将联络机制向前推进了一步。