22日，国家关税税则委员会发布公告，自2018年7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。此次关税下降的幅度不小，很多人开始拿起算盘计算，买进口车到底能便宜多少。实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。

　　汽车价格理论上有下降空间

　　从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。

　　以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。

　　影响进口汽车零售价格的因素很多

　　决定进口汽车零售价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。2014年1月22日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S（特斯拉的一款车）在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时也表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。

　　强化市场竞争让车企有让利压力

　　因此，对于国外厂商来说，是否会将降低关税的利好让渡给消费者最终取决于市场竞争情况。实际上，只有市场竞争充分，厂商才会有压力。否则，如果某些车型卖得很好，又没有太多竞争压力，那就没有太多让利的冲动，降低关税最大的受益者可能会变成这些车企，增厚他们的利润。

　　当然，我们还是期待这次关税降低能够给消费者带来一点实实在在的好处，虽然期待大幅度降价并不现实。之前，国务院决定从5月1日开始将制造业等行业增值税税率从17%调整为16%，这一政策出台之后，一些车企纷纷下调了零售指导价，宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到几万元不等。

　　未来，随着中国汽车市场的开放程度越来越高，竞争将会更加激烈，国内的汽车品牌也有望给进口品牌带来更多压力，这将有利于丰富国内市场供给，给消费者带来更丰富更实惠的消费体验。