【香港商報网訊】據彭博社早前報道，京東金融計劃2019年-2020年在A股實現上市，公司預計市值將達到4000億元-5000億元人民幣。彭博社援引知情人士消息稱，京東金融目前正在進行一輪募資，計劃募集規模9000萬元人民幣，將以換購現有股東持股的方式進行。京東金融昨日對此回應稱：「今日，彭博新聞社發布了關於京東金融上市及融資、估值的新聞，該信息不實。京東金融目前沒有上市時間表。」

　　與螞蟻金服還有差距

　　公開資料顯示，京東金融集團於2013年10月開始獨立運營，至今已建立起九大業務板塊——供應鏈金融、消費金融、眾籌、財富管理、支付、保險、證券、農村金融、金融科技，在公司金融和消費者金融進行雙重布局，發展金融科技。

　　信息顯示，該公司目前已完成兩輪融資。2018年4月，一位接近京東金融的投資行業人士表示，京東金融已接近完成新一輪超20億美元的融資。這一輪融資完成后，京東金融的估值將超過200億美元。

　　目前互聯網金融領域的企業主要有螞蟻金融、微信支付、京東金融、陸金所等，從京東金融的發展情况來看，還不足以進入第一梯隊，與螞蟻金服尚有一定差距。據胡潤研究院上月發布的《2018第一季度胡潤大中華區獨角獸指數》，京東金融估值為1500多億元。

　　據京東金融CEO陳生強透露，京東金融2017年累計服務客戶數量已超過4億，整體實現了超過百億的營收，并且實現了單季盈利。

　　未來為金融機構提供服務

　　不過，此前有傳言稱京東金融將「不再做金融」。對此，陳生強表示：「未來京東金融的收入，將來源於服務金融機構產生的服務性收入，而不是擁有資產所獲得的收益。」

　　陳生強指出，京東金融的商業模式為「B2B2C」的模式。什麼是「B2B2C」模式，陳生強解釋稱：第一個B，指的是我們自己，第二個B，目前主要指的是金融機構，最后的C指的是用戶，既包括個人和企業。總結一下這個模式就是，先用科技解決金融的問題，再把金融的業務還給金融機構。

　　該模式重點在於為金融機構提供服務，陳生強認為，京東金融有技術，能為金融機構提供數字化服務，降低成本、提高效率。同時，京東金融帶着場景和客戶來服務金融機構，一方面能夠幫金融機構更好的運營存量業務，挖掘更深的用戶價值。另一方面，能為金融機構帶來大量增量業務和收入。

　　在陳生強看來，這種全新的商業模式順應了時代的變化趨勢，有很大的機會能創造出千億美元市值的公司。

　　而在京東集團2017開年大會上，劉強東也為京東金融定下了發展目標：京東金融作為一個金融科技公司，將持續向所有金融機構輸出技術，輸出風控和互聯網產品能力，并有望在2020年之前成為全球金融科技公司TOP3。

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　　蔚來汽車在美提交上市文件

　　據彭博社昨日消息稱，騰訊投資的電動汽車初創企業蔚來汽車在美國證券交易所（SEC）提交上市文件，或融資約20億美元，金額可能調整。有知情人士透露，蔚來汽車計劃在今年夏天或初秋時接受投資者認購。

　　公開資料顯示，蔚來汽車成立於2014年，由易車創始人李斌、汽車之家創始人李想等共同創立，專注於智能電動汽車的研發和制造。李斌此前回應回應上市時表示，IPO沒什麼不得了，是水到渠成的事。成立以來，蔚來汽車完成了多輪大額融資。

　　傳優信二手車下月赴美IPO

　　昨日還有消息稱，二手車電商優信最快將於下個月在美國上市。對此，優信方面回應稱不予置評。

　　該消息稱，目前優信二手車已秘密提交報表，高管也赴美溝通籌備路演。而依照目前的進程，優信最快將於下月挂牌上市。融資的度約在5億到8億美元之間，但具體情况還要視路演情况而定。

　　上交所：已做好CDR試點工作

　　2018金融街論壇年會昨日在北京舉行，在「多層次資本市場助推高精尖產業升級發展」分論壇上，上海證券交易所副理事長張冬科表示，上交所在中國證監會的部署下，已經做好了創新企業發行股票，在境內發行股票或者是存托憑證（CDR）試點的各項工作。

　　深交所副總經理李輝則表示，深交所支持高精尖企業通過IPO、再融資做大做強。

　　恆大集團首席經濟學家任澤平在昨日發布的研報指出，結合考慮大概率發行CDR及潜在滿足CDR發行條件的企業，如果所有試點企業能夠在1年內完成回歸，預計CDR業務在2018年為券商行業帶來的平均净收入、平均净利潤分別為97.96億元、51.37億元；如果在2年內完成回歸，預計CDR業務在2018年、2019年分別為券商行業帶來的平均净收入48.98億元、54.08億元，帶來的平均净利潤25.69億元、28.06億元。