湛江海湾

湛江市长姜建军（右二）

　　【香港商报网讯】记者李芳报道 深湛高铁江湛段开通在即，粤西将结束没有高铁的历史，湛江与珠三角城市群实现“近城化”、“同城化”，大众旅游时代随之到来，为湛江全域旅游发展注入新的发展动能。

　　据了解，2017年，湛江全市接待游客超过4350万人次、同比增长15%，旅游收入421亿元、同比增长20%。2018年春节期间共接待游客484.37万人次，同比增长34.33%，实现旅游收入18亿元，同比增长47.11%，广东旅游大数据显示湛江接待游客总量居全省第三，国家旅游大数据显示湛江接待游客总量居全国二十三名。

　　日前在湛江举行的“携手高铁 共筑全域旅游”活动期间，湛江市长姜建军接受记者采访时说，全域旅游不仅是一个地区旅游产业发展的一种新模式、新方向、新趋势，更是人们对美好生活的追求，而回到旅游的本质，生活亦是一种旅游。目前，湛江旅游产业正在经历着一场转型升级，全力建设广东全域旅游示范区。湛江以广东滨海旅游公路湛江段沿线为重点，高水平开发雷州半岛滨海、人文、生态旅游资源;打造错落有致、张弛有度、富有韵律的城市天际轮廓线，打造层次丰富的滨海景观;有效保护历史街区、历史建筑、传统村落和南粤古驿道，彰显城市底蕴、地域特色与时代风貌;支持安铺、南三、麻章等特色小镇彰显个性、差别发展，打造美丽小镇。

　　建国际邮轮码头对接海南

　　另外，湛江和海南隔海相望，两地经贸往来十分紧密，海南自贸区“改革红利”溢出效应必然惠及湛江。湛江主动融入国家区域发展战略，用好用足国家赋予海南的优惠政策溢出效应，加快建设互联互通的快捷交通体系，共建琼州海峡半小时经济圈;同时积极引入大企业、大集团投资旅游项目。国际邮轮港综合体项目是湛江市集中签约的重大项目之一，建设湛江国际邮轮码头已列入湛江市政府2018年重点工作。该项目由招商局蛇口工业区控股股份有限公司投资建设，依托广州湾特色海洋资源，打造湛江未来CBD片区以“邮轮港口”为主题形成集“商业办公、文化娱乐、休闲旅游、生态居住”于一体的极具海洋特色的港口复合型活力城市中心，将是湛江全域旅游的典范之作，也将更好地承接海南自贸区溢出效应。

　　深湛高铁江湛段的开通，将极大地缩短粤西与珠三角主要客源市场的时空距离，人员往来更加便利交通成本也会降低。未来，随着高铁入城、滨海旅游公路、新机场等交通大手笔的相继落地开花，交通设施短板得到补齐，高速、港口、机场、高铁实现互联互通、无缝对接，与全域旅游更加紧密地结合在一起，使得湛江作为旅游大市的区位优势将更加凸显。

　　建479公里滨海旅游公路全球最长

　　广东目前正在建设的滨海旅游公路起于潮州市饶平县大埕镇粤闽界，终于湛江市廉江市高桥镇粤桂界，长约1570公里，对于此公路的开建将给湛江全域旅游带来的新机遇，姜建军市长说，湛江地处北回归线以南，三面环海，东濒浩瀚的南海，南面与海南岛隔海相望，西临北部湾，温暖的海洋性季风气候使湛江冬无严寒，夏无酷暑，四季瓜果花草飘香，环境空气质量常年保持优良，连续多年名列全国前列、广东第一。同时湛江是中国大陆唯一的热带海湾城市，拥有2043.5公里海岸线，是广东省海岸线最长、海岛最多、海味最浓的地级市。

　　广东滨海旅游公路湛江段的开工建设，对于拥有漫长海岸线的湛江来说，是重大利好消息。他说，广东滨海旅游公路顺应滨海地区自然肌理，充分利用水系、防护林、海堤等开放空间边缘和现有道路系统，坚持快速通道与慢行系统有机结合，总体由车行系统、慢行系统、滨海风貌带、配套服务设施等四部分组成。纵向分城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段四类路段进行特色设计。

　　广东滨海旅游公路全线贯通投用后，将成为全球最长的连续近岸海滨公路。湛江段具体路线方案已上报省交通运输厅，湛江段初步规划总长度479公里，约占广东滨海旅游公路总长的1/3，目前已先行推进徐闻段的前期工作。广东滨海旅游公路开建，将把沿线的旅游资源有机地连接在一起，湛江已经未雨绸缪，计划在沿线大力发展休闲旅游、观光旅游、生态旅游，不断完善旅游体系，打造全域旅游精品，促进全域旅游建设迈向新台阶。