香港商報評論員 李明生

　　書展閉幕跟土地供應大辯論，有何關係？土地供應專責小組主席黃遠輝昨在網誌撰文，講述自己如何因為書展人車眾多而不得不改搭港鐵，當中並足足等了五班列車才能夠擠入，擠入後還幾乎與其他乘客面貼面地站在一起，由此聯繫到土地供應不單要滿足房屋需要，也須顧及各項交通基建等設施。也就是說，拓地規劃須綜合統籌，全盤考慮。

　　的確，正在進行的土地供應大辯論，實非單純的房屋供應大辯論。當下香港，房屋供不應求矛盾固然極之嚴峻，愈來愈多人竟要蝸居劏房，公屋輪候時間愈來愈長，都凸顯應對問題已刻不容緩，無視則必會惡化下去。可香港所面對的供不應求問題，又豈只房屋一項呢？甲廈、工廈的供不應求，便令香港寫字樓租金不斷飆升，升幅絲毫不比住宅遜色，青年人要覓地創業或從事創作之類亦難上加難。另外，在人口老化下，由醫院到安老院，輪候時間同樣愈來愈長；其餘許多民生設施，包括公園、運動場所等，無不需要足夠的土地供應。簡言之：沒有土地，一切免談！

　　土地供應大辯論縱以房屋為主軸，但這不代表單純找到足夠的房屋用地便成。試想，一棟房屋建成後，難道不用提供道路、食肆、街市，以至學校、圖書館等配套？一個完善社區，衣食住行絕對缺一不可。更何況，在市區開發插針難入、是故須轉移開拓新界等地，倘若新社區沒有方便快捷的交通系統，又如何能吸引人們搬入居住？又如何確保區內居民生活安好？回望今日屯門的成功經驗，就可明白交通系統的重要性。黃遠輝今次特別強調交通，正好體現了他的觀察「貼地」。

　　土地供應專責小組的諮詢文件已引述數據指，目前全港已建設土地面積不僅佔全港面積的24.3%，當中，只得不足7%用作住屋用途，另外道路用途則佔3.7%，遠較草地的17.3%、灌叢的23.6%、林地的24.9%為少。另外，小組所指土地短缺1200公頃，裏面住宅用地只涉230公頃，基建及設施用地則涉720公頃——可見，每開拓一公頃的住宅，背後尚需要3倍以上的其他配套支持。莫忘了，香港人口密度一直在世界數一數二，以人均居住面積算更比東京擠迫30%、比新加坡擠迫70%。

　　所以，要解決香港人住得貴、住得細、住得擠的窘態，以達致住得美滿，土地供應理應如同「韓信點兵，愈多愈好」。坊間有個說法，以為必須拓地1200公頃是危言聳聽，這無疑是「只見樹木、不見樹林」的狹隘誤解。誠然，住宅地可能只須230公頃，但這卻必然衍生另外的土地需求，何況上述數字僅為保守推算下的下限數字，實不能反過來說「土地供應，愈少愈好」，以致一再「議而不決」耽誤供地進程。說到底，拓地規劃必須綜合全盤考慮，土地供應既要加多亦要加快，唯有如此才能夠根本解決香港各方各面的供不應求困難，從而提升香港人的居住生活質素。隨着大辯論快將結束，還望社會各界可以理性務實地抉擇土地供應選項，達致共識。相信全港市民都同樣想告別迫地鐵、以致住得又貴又迫的逼人生活。