【香港商報网訊】一艘載着價值超過2000萬美元大豆的貨船——飛馬峰號，1個月前使盡「洪荒之力」全速駛往中國，但最終也沒有趕在7月6日12點01分中美新關稅生效前抵達。1個多月以來，這艘貨船仍在大連港外海徘徊，等待中國購買滿船的美國大豆。

　　一路狂奔跑不過特朗普

　　據了解，飛馬峰號於當地時間6月8日從美國出發，原本計劃於7月6日在中國大連港卸貨約7萬噸的美國大豆。但就在北京時間7月6日12點，特朗普正式宣布對340億美元中國產品加徵25%的關稅。5分鐘后，中國商務部迅速表態，美國違反世貿規則，發動了迄今為止經濟史上規模最大的貿易戰。海關總署關稅徵管有關負責人表態，中國對美部分進口商品加徵關稅措施已於北京時間6日12:01時開始正式實施，其中就涉及到大豆。飛馬峰號隨即加速前進，希望能在關稅生效前抵達卸貨，經媒體報道，「飛馬峰號」一時間成了「網紅大豆船」，很多網友為「大豆君」加油。但在加油聲中，它仍未能趕到。直到6日下午5時左右，這艘船才緩緩出現在大連港的視野里。

　　飄蕩一月日損1.25萬美元

　　根據船訊網的衛星定位軌跡圖，飛馬峰號7月6日抵達大連外海后，未能成功卸貨返航，而是在大連港外海熄火，并隨着大海潮起潮落繞着下錨圓心一直在原地打轉。英國《衛報》表示「它已經在大海上飄蕩了1個多月了，毫無目的。至於它最終的命運會如何，仍是個未知數。」報道稱，「這艘船長229米，重43000噸，已經成為這場針鋒相對的貿易爭端潜在后果的一種象徵」。而按照農產品出口原則，這艘大豆船是不能運回原產地的，只能把大豆倒入海里，或是另尋買家。有消息人士稱，飛馬峰號原先的大豆買家為中國儲備糧集團，中美展開貿易關稅戰后，中國已暫停向美國購買大豆。《衛報》稱，這艘船由摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易·德雷福斯的總部位於美國紐約州阿姆斯特丹的農產品貿易公司。尽管飛馬峰號的租金一天就要1.25萬美元，但貨主仍在賭中國會重新進口美國大豆。算下來，這艘船的成本已經超過了40萬美元。

　　還期待中國買家到來

　　專家分析稱，如果賣家在這個時候決定將其轉運到其他國家出售，可能會被要求給出巨大折扣。而就算在中國卸貨，支付25%關稅，成本將增加約600萬美元。這兩個選擇的經濟損失其實是差不多的，再加上轉運他國還要付出巨大的運輸成本，所以，賣家可能才會選擇讓這艘船繼續在大海上轉圈。大宗商品領域的專家認為，從財務的角度來說，接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流，因為現在做其他選擇可能是更加錯誤，更有風險。值得注意的是，路透社此前引述油籽業分析刊物《油世界》表示，尽管中美之間爆發貿易戰，但中國可能在未來幾周再度開始購買美國大豆，因為全球其它地區無法提供能滿足中國需求的充足大豆。新浪財經稱，目前徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘，載有大約6.9萬噸美國西部出產大豆的珍妮佛星號貨輪也還在等待。他們在賭中國因為需求不足而再次啟動美國大豆進口。據了解，2017年，美國產大豆超過60%銷往中國。今年前5個月，美對華出口大豆數量下跌21%。從5月到7月初，美國大豆價格下跌了18%。這對於專做出口的美國農民來說，是災難性的。這麼多的大豆，美國人吃不完，國外也難以找到能消化掉這麼大體量的下家。另一方面，中國已着手從其他國家采購，受到的影響偏小。