屯门区议会讨论区内多个轻铁车站出现沉降问题。

　　【香港商報网訊】實習記者黃馳瀚報道：就屯門區多個車站出現沉降問題，民建聯及工聯會10多名成員昨日上午到屯門政府合署請願;屯門區議會轄下的社區危機處理小組亦於其后召開會議，促請港鐵及多個政府部門如屋宇署、機電工程署的代表盡快交代。多名屯門區議員在會議上對政府及港鐵公司代表進行質詢，批評港鐵公司不提供沉降問題的詳情，區議員未能掌握第一手資訊，難以釋除市民疑慮。

　　區議員指市民感擔憂

　　屯門區議員葉文斌指，屯門區車站的沉降問題，港鐵和政府責無旁貸，他反映區內市民對屯門輕鐵站沉降感到擔憂，近日車站被劃上「神秘藍線」，亦有使用電動輪椅人士未能順利登上輕鐵，懷疑與沉降問題有關。又以屯門泳池站為例，港鐵提供的數據顯示車站沉降幅度達17mm，只差3mm便達停工指標的20mm，質疑車站附近工程的打樁工程是否令港鐵沉降問題惡化，故要求港鐵公司盡快交代屯門區多個車站的具體情況，而非以「唧牙膏式」回應。

　　區議員巫成峰亦批評港鐵的回應令市民失去信心，他建議政府設立「四色預警」，以「綠黃紅黑」4色作為沉降程度的說明，方便公眾了解情況。土木工程師兼區議員歐志遠指，業界人士都明白沉降是填海區的常見現象，不須將問題放大，但港鐵的危機處理方式出現問題，如一早將事件清楚交代，可減少市民憂慮。

　　屋宇署：停工亦不代表不安全

　　港鐵代表回應指，屯門泳池站監測點的沉降數字「平穩」維持在停工指標20mm以內，17mm是某一監測點的最高數值，其他監測點仍在安全標準，一旦超標將會立即停工;又稱港鐵「是受影響的一方」，會密切監察數據，確保行車安全。屋宇署代表指，因打樁或挖掘工程引致的沉降現象并不罕見，現時通報機制是3A制，即沉降10mm要預警(Alert)，15mm要警報(Alarm)，20mm要停工(Action)，就算達到停工指標，亦不代表鐵路是不安全。

　　葉文斌、巫成峰會后指，不滿意港鐵及政府部門的回應，港鐵以「唧牙膏式」回應，懷疑港鐵仍然不願提供所有資料，下次區議會大會將繼續跟進問題。