城市智庫成員　劉世傑

　　8月23日港鐵高層召開記者招待會，宣布高鐵香港段將於9月23日正式通車，首班車將會於早上7時開出，為香港連接內地龐大市場展開序幕。港鐵高層更在招待會上，詳細解釋高鐵的運作安排，包括路線、班次、票價、財務安排等等。

　　票務安排存漏洞

　　不過，高鐵香港段通車，有一個非常大的問題，仍然未公布解決方案，就是網上購票安排。在記招上，港鐵高層強調有售賣櫃位，可是，如果大家有乘坐高鐵的習慣，都會明白現場售賣是非常擠迫和痛苦的。現時，內地乘客甚至是港澳台乘客，如果不是排隊買高鐵車票那麼辛苦，是可以在12306網站，透過自己的回鄉卡和內地手機號碼，實名認證後，在網上購票，然後再在車站直接取票，而內地人更可以透過車站的取票機取票，甚至直接用手機入閘，省時方便。可是，現時來往香港紅磡的直通火車，卻無法透過12306網站購票，而必須在港鐵網站購票，再前往車站取票，並收取手續費，而在內地透過港鐵網頁購買直通車票，更加無法在內地車站取票，要被逼提早在旅行社購票，並需要多付手續費，絕不合乎效益。

　　香港高鐵有「一地兩檢」，被視為跨境車站，售賣車票事宜由港鐵負責。乘客能否使用12306網站，實名購買來往西九龍站的車票，是未來香港高鐵效益的關鍵。舉一個例子，假設在12306網站，實名成功購買由西九龍站往廣州的車票，那麼怎樣取票呢?西九龍站的港鐵取票機能否支援12306網站的售票系統呢?如果12306網站未能處理來往西九龍站的高鐵車票，而要由港鐵網站負責，對內地甚至香港的高鐵慣客，是否帶來嚴重不便?

　　以上問題，港鐵高層從來沒有提及和解釋，本人相信有香港政黨曾向國家鐵路總局反映過，但至今仍無法得到確實的解決答案，而這個問題，正正就是香港高鐵最大的根源性漏洞。如果像現時直通車那樣的售賣方式，根本無法將「一地兩檢」的概念發揮到極致。

　　重視真正用家

　　說回今次的記招，記者們一直只向港鐵高層提問關於香港高鐵回本的問題。

　　能否回本是香港市民真正關注的嗎?坦白說，就算高鐵通車後，年年虧蝕，大部分香港市民根本不會理會，不妨看看迪士尼樂園和昂坪纜車也是接近年年虧蝕，有多少香港市民會站出來干涉?香港市民真正關心的是，高鐵如何方便他們?如何吸引他們棄長途巴棄飛機改坐高鐵?買票問題如何簡化?如何在生活應用上和內地接軌?可是，在記招答問環節上，沒有記者就以上多個市民關心的問題作出質詢。這是否反映香港的記者未熟悉內地情況，未體察民情，未準備好融入國家?

　　本人認為，記者是代表香港市民的喉舌，是否需要在民生環節上，做多一點準備工夫呢?當然，本人更希望港鐵和國家鐵路總局能夠重視真正高鐵用家，特別是持回鄉卡的用家，將在內地乘高鐵便利的購票情況，應用到西九龍站。