香港進入聖誕長假，市面上節日氣氛濃厚，慶祝活動一浪接一浪。有人選擇在港過節，有人選擇出遊遠行，也有人選擇來港感受聖誕氣氛。剛過去的星期六日，廣深港高鐵兩日均有超過9萬人次出入境，其中23日的9.46萬人次更創通車以來最高單日客量紀錄，至於同日經港珠澳大橋出入境的客量亦達8.34萬人次。預料今明兩日的聖誕節假期，各口岸的出入境人流勢必更旺。

　　隨著香港運輸基建日益完備，不單方便了內地旅客來港，同時也惠及港人北上遊玩。以周日為例，經高鐵西九站出境的香港居民人數，便跟經此入境的內地旅客數字相距不遠；經大橋口岸出境的香港居民人數，更比經此入境的內地旅客數字為多。畢竟，香港聖誕氛圍較濃，商場食肆既是挖盡聖誕消費，市面布置也琳瑯滿目、閃耀璀璨，是故吸引不少內地旅客專登請假專程來港感受氣氛，這亦為近年內地客來港「體驗式旅遊」的一大例子。另一方面，愈來愈多港人也熱衷北上消費，由逛時尚商場、嘗各式美食、以至排隊喝手搖飲品等，均正在形成一股新的潮流，許多青年人都是其中一分子。毫無疑問，兩地商務旅客的人流交往必然日趨頻繁，而「一鐵一橋」則定能發揮積極推動作用。

　　常云人多才熱鬧，市場也寄望旺丁又旺財；然而，人太多亦衍生擠迫問題，除了可能滋擾當地居民，旅遊體驗都難免大打折扣。試問，誰又希望旅遊景點、過關口岸、以至接駁交通等水洩不通、大排長龍？相信沒有旅客樂意「貼錢買難受」。港珠澳大橋開通初期，就面對不輕的人滿之患，不論居民抑或旅客均大受影響；尚幸，經過各界出招應對，問題明顯得到紓緩。其實，除了鄰近口岸的地區，譬如東涌、上水等，以及傳統的旅遊旺區，好像油尖旺、銅鑼灣等，就連一些住宅區都受旅客過多問題困擾；昨有政黨表示，土瓜灣和紅磡的住宅區在高峰時要接待超過300團旅行團、總共逾萬人次到區內購物用膳，其中旅遊巴違泊和上落客便造成交通嚴重擠塞，呼籲政府加強車輛管理及管制接待旅客的商舖，甚至限制低價團赴港數目。

　　香港作為國際級購物天堂，大量旅客慕名而來正好證明了香港的吸引力。要鞏固及提升香港購物天堂的地位，實不能不加強正視旅業的可持續發展，尤其須在確保旅客優質體驗與追求客量向上擴張之間取得平衡，更莫說要保障當地居民生活不受太大干擾。在加強追求「旺丁」之餘，應更加著重「旺財」，亦即針對拓展高端旅客消費群，固然是促進旅業健康發展的應有之義。除了循需求面入手，在供應側而言，疏導旅客亦有助降低旅遊負荷，包括可在時間、地點、交通等方面分流旅客不致擠在一起。例如：大型慶祝活動不一定集中到同一日或短時間內進行，而可進一步攤長增加，另外元宵、中秋等的綵燈晚會，亦不一定將重點放在維園而可廣泛分布全港各區，至於加強各口岸的過關及整體交通的客運能力，包括加快蓮塘/香園圍口岸的建設等，自然亦是必不可少。凡此種種，相信有助香港的購物天堂招牌擦得更亮，好讓這塊寶地繼續作為旅遊天堂而非淪變地獄！

　　香港商報評論員 李明生