中環灣仔繞道1月20日通車。圖為繞道位於中環的隧道出入口。

　　【香港商報网訊】記者周偉立報道：政府昨日宣布，耗資360億元、興建逾9年的中環及灣仔繞道和東區走廊連接路，將於明年1月20日進行第一階段通車，通車儀式將於1月19日在繞道隧道的中環出入口舉行。據路政署介紹，當繞道通車後，來往中環及北角東廊的交通時間將縮短至約5分鐘，令港島東西各區往來的交通變得更直接暢順。

　　中環及灣仔繞道全長4.5公里，雙程3線，其中約3.7公里為行車隧道，連接中環林士街天橋及北角東區走廊。由於繞道西行線連接林士街天橋的道路接駁工程需要待繞道東行線通車後才可進行，繞道將分兩個階段通車。（見附圖）

第一階段通車情況示意圖。

　　林士街天橋東下行斜路將封1月

　　第一階段通車由1月20日起，主要是繞道的隧道通車（除尚需進行的繞道西行線連接林士街天橋的道路接駁工程的部分外）。林士街天橋東行連接干諾道中的下行斜路的所有行車線將封閉，並進行接駁林士街天橋的工程，需時約一個月。屆時，林士街天橋東行車輛可經繞道隧道東行及民寶街前往各區。

　　次階段通車未有具體日期

　　至於第二階段通車則未有實際日期，惟政府初步決定，屆時會開放完成接駁至林士街天橋西行的連接路段，達致繞道全面通車。

　　政府形容繞道是沿港島北岸的一條策略性主幹路，將大大紓緩港島北的交通擠塞。當繞道通車後，駕車來往中環及北角東廊只需約5分鐘時間，比較目前利用干諾道中、夏慤道、維園道及告士打道連接林士街天橋及東區走廊節省35至40分鐘，令往來港島東西各區的交通變得更直接和暢順。繞道於灣仔及天后分別建有3條及1條連接路以連繫區內道路網，便利道路使用者。

　　另外，繞道配置了首次於香港行車隧道使用的空氣淨化系統，可有效消除空氣中最少百分之八十的可吸入懸浮粒子及二氧化氮，達致淨化空氣的效果。這套空氣淨化系統更是世界上同類型最大規模的系統。

　　現時，承建商正進行最後階段的工作，例如更換現有路牌以配合繞道通車。路政署亦正與不同部門及機構（例如隧道管理公司）為開通相關路段作好準備，包括進行相關演練工作。

　     繞道連貫中環及灣仔的隧道。

　　滲水無礙繞道隧道安全

　　至於早前出現的滲水情況，並不會影響隧道結構的完整性及安全。事實上，有別於一些要求完全防水的設施（例如配水庫），繞道隧道在設計上容許有限度的滲漏，而設計亦備有適當的疏水設備將滲水排走。繞道早前出現的滲水情況輕微，工程團隊亦已妥善處理所需的修補工作，並不會影響繞道通車。

　　運輸署聯同路政署及相關部門會於稍後介紹兩個階段的具體通車安排。

　　繞道可紓緩港島北交通擠塞

　　中環及灣仔繞道於2010年1月29日動工興建，繞道是繞過中環，在交匯處連接灣仔、銅鑼灣、天后和北角，將成為香港4號幹線的一部分。繞道通車後，將可以紓緩港島北部主要幹道如金鐘道、告士打道、高士威道、德輔道、夏慤道、維園道和軒尼詩道多年來的交通擠塞情況。由於繞道接通中西區及東區的交通網絡，亦可以減少從西區海底隧道往來香港島的使用者前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區的時間，有望吸引更多司機使用西隧過海，減輕紅磡海底隧道和東區海底隧道的負擔。港府明言，研究逾10年的3隧分流方案會否落實，亦取決於繞道落成後的利用情況。