嘉宾及村民于坪洋交汇处接驳至莲塘/香园围口岸方向入口处举行拜神仪式。记者 冯俊文 摄

　　陈崇辉（右）及叶源平为醒狮系彩带。

　　【香港商報网訊】記者周駿報道：港深兩地第7個陸路口岸蓮塘/香園圍口岸（新口岸）預計於2019年投入使用，其中坪洋交匯處是連接新口岸的4大重要交匯處之一。昨日打鼓嶺區鄉委會、北區區議員陳崇輝辦事處於坪洋交匯處，舉行開通前的拜神儀式。打鼓嶺區鄉委會主席陳崇輝指出，該項工程雖小，但意義重大，該處原只是一片農田，現在迴旋處接駁到內地，促進兩地人流、物流及文化交流，將會予坪洋三鄉帶來幾百年來沒有的翻天覆地變化。

　　高架橋沿線4交匯處之一

　　據介紹，蓮塘/香園圍口岸主體高架橋全長4.3公里，北面連接新口岸，南面接駁粉嶺公路交匯處，高架橋之間由長山隧道及龍山隧道相連，坪洋交匯處是高架橋沿線4個交匯處之一。

　　拜神儀式上，陳崇輝表示，蓮塘口岸最特別之處人車直通（即陸路人行通過），而這個人車直通的最關鍵硬件（設計）就是迴旋處有4個出入處接駁至新口岸，日後內地訪港人士經過蓮塘口岸可在打鼓嶺區進行分流，港人則可由吐露港直接或經過打鼓嶺至新口岸。因此，有了坪洋迴旋處這「扣」，香港及打鼓嶺區與內地交往、交流將更加緊密，特別打鼓嶺區村民駕車由迴旋處經過吐露港不超過10分，至沙田15分，到九龍塘20分鐘，中環35分鐘，改變了邊境鄉村百年來交通落後的現況，亦可從這個「扣」由新界東北、東南經過新口岸通往深圳東部、惠州、潮州乃至福建。

　　將善用交匯處高架橋下空地

　　土木工程拓展署總工程師葉鴻平介紹，整個高架橋公路有4個交匯處，除了坪洋交匯處（迴旋處）外，還有沙頭角、粉嶺及蓮麻坑。該處興建交匯處，令打鼓嶺區市民不用經沙頭角公路直接到新口岸，也方便北區市民不經沙頭角公路直接到北區其他地方及往九龍方向。他指出，署方已盡量將工程對村民出行、環境影響降到最低，將會於交匯處高架橋下空地建小型濕地公園，及單車通行道至新口岸。他亦感謝鄉委會主席陳崇輝在興建交匯處時提出建設性意見，日後村民出行節省一半時間。

　　公路承建方發言人指出，於當區興建迴旋處有一定難度，由新口岸公路由蓮麻坑至該處，沿線荒山野嶺，位置狹窄，在得到打鼓嶺區業主支持下完成擴路建交匯處工程，並按照合作精神，未有增加工程成本。

　　瓦窯下村居民代表陳玉煌表示，該村地處偏僻，交通極為不便，往過去粉嶺市中心車程須半個小時，迴旋處開通後，由村中乘車至粉嶺市中心10多分鐘便可以到達。