“嫦娥四号”休眠前为月球车拍摄的照片，资料图片

“玉兔二号”官方微博已经吸引超过22万粉丝。

　　【香港商報网訊】在順利度過月球背面?陸區的首個月夜後，嫦娥四號?陸器和「玉兔二號」巡視器昨天已正式甦醒，並開展第二個月晝工作。在休眠過程中，中國研製的同位素熱源成功解決月夜無光照和低溫難題，保障了中國首次獲取月夜溫度探測數據。月球車甦醒後將繼續在月背探索，並打破「玉兔號」114.8米行走距離紀錄。

　　挺過零下190℃挑戰

　　據國家航天局網站消息，1月30日20時39分，嫦娥四號?陸器接受光照自主喚醒；1月29日20時許，「玉兔二號」巡視器完成自主喚醒。兩器在月球背面成功經受極低溫環境考驗，根據太陽高度角變化擇機自主退出「月夜休眠模式」，關鍵設備按預定程序相繼通電開機，安全度過首個月夜。

　　目前，巡視器位於?陸器西北約18米處，兩器正常工作，通過「鵲橋」中繼星與地面通訊和數據傳輸狀態穩定。根據第一月夜溫度探測數據，月表溫度在月夜期間最低達到零下190℃。據了解，月球上的一個晝夜相當於地球上約28天，長時間的低溫環境對月球探測器「生存」形成嚴峻挑戰。

　　國家航天局介紹，此次嫦娥四號通過配置同位素熱源，在月夜期間持續為探測器供應熱量，成功解決月夜無光照和低溫難題。其中，?陸器上配置的同位素溫差電池為月夜溫度採集器順利供電，保障該採集器於測點位置成功監測第一月夜溫度變化情況，使中國探月工程首次獲取月夜溫度探測數據。

　　「玉兔二號」科普引網友關注

　　自「玉兔二號」月球車成功登月後，其官方微博人氣持續上升，「玉兔二號」官微可愛的形象迅速「吸粉」超過22萬。昨天，央視新聞又發布一段「玉兔二號」獨白，引來網友關注，「玉兔二號」說起網友對它「愛睡覺」的調侃回應稱，「我真的不是隻懶惰的兔子呀！睡覺是為了更好地工作」。

　　「玉兔二號」還在文中科普說，「在月球上的每一個夜晚，我都會比?陸器姐姐睡得晚，醒得更早。拿這次來說，它12號就去睡覺了，而我一直工作到13號；然後我前天（29日）就醒了，一直等它等到昨天晚上。」他還解釋說，「當然也不是因為它更賴床，是因為它的體型比我大，喚醒時需要的發電功率也更高，需要的太陽能也就更多。所以它需要多吸收一會兒太陽光，能有足夠的電力起來工作」。

　　「玉兔二號」也展示了它休眠的「向陽坡」，「我的車頭面向南方稍稍偏東一點點，還抬高了3度」，並解釋說，這麼有技術含量的睡覺姿勢可是地球上的師傅們精心挑選的，「好讓我能夠第一時間感受到太陽光」。為了調整到這個位置和姿勢，月球車花了十幾個小時。

　　玉兔將破114.8米行走紀錄

　　嫦娥四號探測器1月3日着陸月球背面以來，?陸器、巡視器兩器分離，圓滿完成工程任務，科學載荷順利開機工作，由多個國家和組織參與的科學探測任務陸續展開。其間，?陸器地形地貌相機對?陸區域進行了環拍，獲得了彩色全景圖。

　　據介紹，此前，「玉兔二號」已經在第一個月晝行走了40多米的距離，而第二個月晝期間，「玉兔二號」就要開始在月球背面大步行走，不但要打破嫦娥三號月球車「玉兔號」114.8米的行走距離，還要走得越遠越好。科研人員已幫助「玉兔二號」選好了未來行走的路線，被喚醒後的月球車將會繞開月球背面的坎坷路面。

　　國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳豔華透露：「玉兔是要動的，動得越多越好。根據探測，邊上的大坑小坑很多，西北方向相對平緩一點，未來『玉兔二號』的行走方向是以西北方向為主，對周圍、月表環境進行探測」。隨?「玉兔二號」的行走，其肩負的包括全景相機、紅外成像光譜儀、測月雷達、中性原子探測儀等載荷，也將為科學家獲得珍貴的科學探測數據。

　　值得注意的是，在「玉兔二號」越走越遠的同時，在原地的「嫦娥四號」?陸器也會在原地探測，同時，它也迎來一次特殊的會面。根據中美兩國的合作協議，美國月球勘測軌道器昨天抵達「嫦娥四號」頭頂的上空，對其進行高清拍照，合作產生的任何重要發現都將於2月在維也納舉行的聯合國和平利用外層空間委員會科學和技術小組委員會會議上分享。對此吳豔華認為，「 合作是科學家共同的願望，因為監測的數據，無論探月也好、深空也好，都是為探索宇宙奧秘，都是世界各國的共同責任，尤其航天大國、航天強國更應該突出合作，為人類探索宇宙做更多的貢獻。」