政府初步擬定將中環核心商業區劃為電子道路收費範圍，藍色虛線為中環及灣仔繞道豁免路段。

　　【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：為減少中環核心商業區的交通流量，政府再建議在區內試行「講了廿年」的電子道路收費，期望繁忙時段區內行車速度可提高至每小時3至5公里。有關收費水平及實施時間表尚未透露。中西區區議會轄下的交通及運輸委員會原定昨午討論電子道路收費，惟相關議程近日被抽起。據悉是政府於周二晚、即會議前兩天才提交文件，引起多名區議員不滿，最終政府抽起議程，改於5月16日的區議會大會討論。

　　中環及灣仔繞道未減車流

　　據政府提交區議會的文件稱，中區商業區的交通流量近年持續上升，中環及灣仔繞道也難以改變區內太多車流的現況，無可避免要考慮以收費方式抑制駕駛意欲，期望措施可減少區內約15%交通流量。

　　初步擬定的電子道路收費範圍，包括林士街、荷李活道、下亞厘畢道、花園道、美利道及民光街，範圍內的街道包括干諾道中、德輔道中及遮打道等；中環及灣仔繞道繼續不收費。方案初步採納「用者自付」原則，透過車內感應器實行「不同時段、不同收費」，亦考慮不同車種的載客效率及對經濟的貢獻。此外，政府初步擬於周一至周五的繁忙時段收費，但會考慮豁免部分商業車輛，如巴、小巴等。

　　此外，當局亦會研究在中環核心商業區邊界附近的發展項目，例如上環消防局旁的用地、原美利道停車場的商業用地及香港大會堂擴建工程等項目，增設最少600個公眾泊車位，並改善行人通道，以便駕駛者泊車後步行入區。運輸署亦計劃在全港安裝約1.2萬個新一代停車收費表，明年初起投入服務，可提供位是否被佔用的實時資訊，可望縮短司機在道路上尋找泊位的時間。

　　據了解，電子道路收費方案未能得到跨黨派大多數議員支持。交通及運輸委員會有15名區議員，民建聯5名議員對計劃有保留，加上部分反對派議員亦不支持，預料計劃隨時「碰釘」，未必順利在地區取得支持。