劉世傑

　　如果只說粵港澳大灣區的機遇和好處，我相信很多人懂得去寫。不過，我卻想探討現時大灣區的不足之處，希望可以有所改進。

　　第一，邊防問題。現時國家實施「一國兩制」，即是內地與香港、與澳門，制度上是不同的。因此，粵港，粵澳和港澳之間的口岸，是設有邊防的，需要辦出入境手續，形式上和跨國過關無異，但畢竟內地、香港和澳門都是中國的領土，出入同一國家不同地區，是否需要在出入境上那麼嚴格控制呢？現時，國家已不斷簡化香港居民和澳門居民往來內地的出入境手續，但邊防口岸卻建得那麼宏偉那麼大，這是完全不合邏輯的。往來內地和香港或澳門的口岸，必須以簡單、快捷、安全為主。以港珠澳口岸為例，珠海和澳門的聯檢大樓，建造得那麼大，乘客過關往往要走一大段路。出入自己的國家，有必要把香港居民和澳門居民像外國人來中國那樣處理嗎？我看到中俄、中越、中朝的邊境口岸，也是簡單地一幢小屋就搞定，為何港珠澳橋的珠海和澳門口岸就要建得那麼大、那麼不實用呢？

　　第二，便利問題。現時美國三藩市的大灣區，是一種貨幣一種法制，而且汽車可以自由出入區內的任何地方，例如三藩市奧克蘭區治安一向非常差，黑人較多，也不代表他們不可以前往對面岸的矽谷、柏克萊大學等等。反之，粵港澳大灣區因為香港一套制度，澳門一套制度，內地一套制度，出入境有限制，而貨幣也是三種不同，這個情況是世界獨有。要融合整個大灣區統一發展，需要把三地之間的隔膜有序地消除。

　　在貨幣上，可以把港幣、澳門元、人民幣互通，即是只要外匯管制範圍內，什麼貨幣都可以直接電子支付，再自動兌匯率。現時香港人在內地，以及澳門人在內地，都可以用此功能，但香港人在澳門就不能那麼便捷，這方面需要全面改善。

　　另一方面，現時香港車進內地，需要有「中港牌」。由於跨境車牌牌費很貴，故香港人無法很便利開車來往內地，就算有跨境駕駛計劃，也需要提早幾天預約，還未正式普及化。由於國家擔心簡化牌照後，會有大量內地車來香港，導致香港道路無法負荷，因此，我建議可實施當天配額制，配額情況可以在網上看到，而且配額不能透過炒賣轉帳，那就可以做到想來香港就來香港的便利，符合大灣區一致發展的理念。