近期，钢价涨幅不小，市场投机心理渐渐增强、“恐高”情绪蔓延。事实上，供过于求仍是市场常态，中国钢铁业必须继续把工作重心从量的增长转到质的提升上来——

　　钢价出现上涨行情。据中国钢铁协会监测，11月末，中国钢材价格指数（CSPI）为108.17点，环比上升3.67%，主要是螺纹钢等长材价格上涨，其他品种钢材涨幅较小。

　　11月份，螺纹钢期现货价格均大幅上涨。截至11月30日，螺纹钢全国现货报价平均每吨4145元，较月初每吨上涨260元。11月末，螺纹钢期货主力合约的收盘价、最高价和最低价分别较月初上升7.10%、7.22%和7.30%。

　　伴随着钢价上涨，钢材社会库存持续下降。2019年11月，全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计连续三个月呈下降趋势，当月降幅有所扩大，其中螺纹钢库存环比下降超20%。

　　钢价上涨背后是钢铁产业景气状况有所好转。中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI显示，11月份为45.4%，较上月上升4.1个百分点，结束了连续6个月环比下降趋势。分项指数显示，11月市场需求回升，产品价格和原材料价格均有不同程度上涨，在需求回升和利润驱动的双重影响下，钢厂生产有所上升，企业采购意愿较强。

　　钢铁行业PMI报告指出，11月份钢铁需求韧性较足，南方地区受低温影响较小，临近年底下游集中赶工，终端需求短期性趋于回升。钢企新订单指数为43.8%，较上月上升12.2个百分点，结束了连续3月低于40%的情况。此外，入冬后东北地区港口因大风暂停作业增多，导致北方资源南下不畅，加剧了市场资源偏紧局面。

　　“随着国家加大逆周期政策调节，基建项目加速落地。”钢铁业内人士丁根表示，由于年底基建赶工期，各地工地出现赶工潮。市场采购需求的意外爆发，导致钢材库存持续下降，钢价快速上涨。

　　面对经济下行压力，我国采取了稳增长措施，基础建设投资持续发力。今年1月份至10月份，基础设施投资同比增长4.2%，比上半年和去年全年分别加快0.1和0.4个百分点，基建投资增速呈现企稳回升趋势。为保持投资的持续增长动力，近期国家又连出实招。一是提前下达2020年部分新增专项债务限额，并要求尽早落实到具体项目，形成对经济的有效拉动；二是适当下调基建项目资本金比例。

　　有关专家指出，基础建设投资需求的回升，在一定程度上支撑钢材市场需求。同时，环保限产因素对于钢材市场价格有一定影响。此外，随着钢价上涨，市场投机心理渐渐增强，也对钢价过快上涨推波助澜。不过，目前市场已滋生了比较浓厚的“恐高”情绪，后市预期转为谨慎。

　　事实上，从行业基本面和运行态势看，钢价持续上涨动力不足。“限产企业所对应的产品恰恰以长材为主，这会使钢价出现一定程度的波动。但从总体上看，中国钢铁产能和钢企生产水平，足以满足国内的需求。”冶金工业规划研究院院长李新创分析指出，2019年，内需拉动为钢铁业创造了较好的市场环境。钢铁企业在紧抓市场机遇、稳定增产的同时，也面临着产能释放较快、国际贸易保护主义抬头、企业成本上升等诸多挑战和困难。在经济下行压力加大的情况下，钢铁业还将面临更多的困难和新的挑战，要加强自身修炼，全面开展企业提质增效。

　　统计数据显示，2019年1月份至10月份全国粗钢产量8.29亿吨，同比增长7.4%；钢材产量10.01亿吨，同比增长9.8%。在大幅增产的情况下，前三季度中国钢铁工业协会会员企业利润同比下降32%，销售利润率下降3个百分点。显然，供过于求仍是市场常态，中国钢铁业必须继续把工作重心从量的增长转到质的提升上来。

　　中物联钢铁物流专业委员会预计12月份，钢市需求将进入全国性的“入冻”，南方需求也会大幅下降。供给方面，如果12月限产力度依旧保持现状，钢厂受利润驱使，产量下降空间有限，钢市供强需弱或将再度显现，钢材价格也会随着需求减弱而进入下行通道。