【香港商報網訊】(新京報 記者王琳琳)4月9日，天津一汽夏利汽車股份有限公司(簡稱“一汽夏利”)實施停牌，將于4月10日復牌，其股票自 2020 年 4 月 10 日起被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“一汽夏利”變更為“*ST 夏利”。

　　4月8日晚，一汽夏利披露了2019年年度報告。2019年一汽夏利實現營收4.29億元，同比下滑61.85%;淨利潤為-14.18億元，同比下滑4068.32%，由盈轉虧;實現歸屬于上市公司股東的淨利潤(扣除非經常性損益後)-15.61元，同比下降23.57%;2019年末，淨資產為-13.9億，同比下降1585.65%。這是繼2017年來一汽夏利連續3年扣除非經常性損益的淨利潤和經營活動產生的現金流淨額為負。

　　從銷量上來看，2019年一汽夏利銷量為1186輛，同比減少93.69%;產量為4023輛，同比減少81.4%;去年銷售多為庫存車，年報顯示截至2019年年底僅剩95輛庫存車。

　　據新京報記者了解，2018年3月，一汽夏利確認夏利品牌停產，被“雪藏”，駿派成為一汽夏利主打品牌。2019年4月，一汽夏利發布公告稱擬以整車相關土地、廠房、設備等資產負債出資，博郡汽車以現金出資，雙方在天津成立合資公司;同年6月，一汽夏利駿派生產線停產。

　　去年12月，一汽夏利發布公告稱，一汽股份擬將持有的43.73%的一汽夏利股份無償划給中國鐵路物資股份有限公司，同時一汽夏利還將收購中鐵物晟控股權;一汽夏利表示，“本次交易完成後，公司將全部剝離盈利能力較弱的整車制造與銷售相關資產”。今年3月一汽夏利更名為天津博郡，生產資質已轉移至天津博郡。

　　在年報中，一汽夏利表示將積極穩妥推進重大資產重組，重組完成後業務將轉型為面向鐵路軌道交通產業為主的物資供應服務和生產性服務業務，主營業務涵蓋鐵路建設運營維護的各個環節和物資單元，圍繞油品、線路、裝備、工業、鐵建工程服務等領域。