據廣東省交通運輸廳，目前廣東正加速建設「軌道上的大灣區」，加快推進穗莞深城際南延等16個城際鐵路項目，珠海至肇慶、廣州至珠海（澳門）高鐵等6個區域幹線高鐵項目開工建設。同時廣東高速公路建設突飛猛進。2020年，廣東省高速公路通車總里程突破1萬公里，連續7年居全國第一。粵港澳大灣區內新增添了深圳外環高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心區高速公路密度達每百平方公里8．9公里，媲美紐約、東京等灣區。

　灣區內快速交通網絡正在加快形成，促進粵港澳大灣區人流、物流、資金流和信息流互聯互通，此外深汕第二高速公路已經納入廣東省高速公路網規劃，並且列入2021年－2025年開工建設計劃。

　目前，深汕第二高速正在開展前期工作，建成後將構建起深圳市至深圳市深汕特別合作區（簡稱「深汕合作區」）之間的快速通道。

　據了解，深汕第二高速（坪山至大亞灣段、吉隆至深汕合作區段）工程分兩段建設，其中吉隆至深汕合作區段起於深汕合作區鵝埠鎮，接規劃深東大道，向西於惠東縣吉隆鎮半徑村南側接入深汕西高速；坪山至大亞灣段起於惠深沿海高速大亞灣區，由合生濱海城附近接出惠深沿海高速，向西經過石頭河水庫大壩北側進入深圳市坪山區，終點順接南坪三期。本項目長度14.601公里，其中含惠深沿海高速拼寬段長度1.695公里，新建12.906公里。

　深汕第二高速建成後，將可與外環高速等多條幹線實現互聯互通，構建深圳市至深汕合作區之間的快速通道，充分發揮高速公路網的整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境，對促進深圳、惠州、汕尾等地經濟的合作與發展具有重要意義，助推深汕合作區加速與深圳一體化發展。