時速高達160公里的廣州「最快地鐵」十八號線，近日首次在正線區間隧道內開展高速熱滑試驗，標誌着即將於年底開通首通段的廣州地鐵十八號線，距離開通再進一步。

　據悉，廣州地鐵十八號線，由南沙的萬頃沙至廣州東站，屬於南沙到主城區的快速地鐵項目，截至目前，該項目土建工程累計完成87%。9座車站中，8座已封頂，1座在進行施工前準備；8個區間中，6個已貫通，2個進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行機電安裝施工。

 地鐵列車正在進行高速熱滑試驗

　3月3日上午9時，伴隨着熱滑試驗電客車一聲清脆的鳴笛，地鐵番禺廣場至橫番區間3號中間風井段正式開始熱滑試驗。由於前期準備充分，下午4時左右，熱滑試驗取得了圓滿成功，這也是廣州「最快地鐵」首次在正線區間隧道內開展高速熱滑試驗，為後續移交運營調試奠定了堅實基礎。3月1日，隴枕停車場也順利完成了熱滑試驗。

　此次作為首次進行熱滑測試的區間隧道，番禺廣場至橫番區間3號中間風井段全長8.8公里，在連續完成限界檢測、接觸網送電等一系列的準備工作後，3月3日上午9時，電客車在隴枕停車場以5-10km/h的速度緩緩駛出，熱滑試驗正式開始。期間，電客車分別以低、中、高三種速度對線路進行了往返試驗。在整個熱滑試驗過程中，電客車受電弓在接觸網上取流正常，弓網接觸關係良好，供電、信號、通信、接觸網設備等系統及車體平穩，各項監測數據表明設備運行狀態穩定，符合列車運營的設計規範，標誌着首次正線熱滑試驗圓滿完成。（記者 黃裕勇）