據內地媒體今日（17日）消息，新皇崗口岸聯檢大樓預計2023年完成建設任務。在深港的密切協同下，深港口岸經濟帶建設將從「東部、中部、西部」3個方向同時推進。

　新皇崗口岸將取消貨檢功能

　皇崗口岸是全國最大的、唯一全天候通關的陸路口岸，將打造成為輻射大灣區、面向世界的集出入境口岸、立體綜合交通樞紐、城市活力公共空間於一體的現代化國家一級口岸。

　未來，皇崗口岸將定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，取消貨檢功能，釋放土地約50萬平方米，用於深港科技創新合作區深方區域開發。

　新皇崗口岸將引入城際軌道、城市軌道和港方軌道等多條軌道交通，建設公鐵複合口岸，實現灣區內部和跨境高效互通。新口岸周邊將引進3條城軌和2條地鐵，分別為現有的地鐵7號線、規劃的20號線、深廣中軸城際線、穗莞深城際線以及建議的香港北環線支線。

　隨着內地與港澳之間合作交融，口岸建築將打破傳統設計模式，與城市打通，讓口岸樞紐轉化為集商業、文化、生活為一體的聚合點。

　推動蓮塘口岸24小時通關

　據報道，蓮塘口岸去年8月26日正式開通後，在疫情防控的壓力下，先行啟用貨檢通關，提前啟動東部跨境貨運轉移，同時深圳市口岸辦在與港方積極協商，共同推動蓮塘口岸24小時通關。

　去年12月10日，深圳灣口岸正式實施貨檢24小通關，為廣大跨境貨車司機夜間行車提供了一條新的選擇路線，同時也為深港西部地區的貨運轉移邁出了關鍵一步。

　深圳跨境貨運「東進東出、西進西出」通關格局初步形成。在深港的密切協同下，深港口岸經濟帶建設將從「東部、中部、西部」3個方向同時推進。

　在全市口岸未來的規劃建設方面，深圳在推動深港口岸經濟帶羅湖先行區、沙頭角國際旅遊消費合作區建設的基礎上，將深港口岸經濟帶打造成為國家級深港合作重大平台。深圳將把沙頭角口岸打造成以便捷通關為主、兼具國際旅遊消費功能的深圳東部地標性口岸。

　目前羅湖口岸升級改造的前期規劃工作正在推進，未來羅湖口岸將建設成為具有國際水平的立體化綜合交通樞紐。規劃建設中的前海客運碼頭，將同時配套設置跨境直升機口岸，通過水上航線和直升機航線，加強深港間基礎設施的高效聯通。