全国人大代表、四川宜宾市人民政府市长徐进在驻地接受本报记者

　　【香港商报讯】记者梅超报道：3月5日，十二届全国人大二次会议开幕，国务院总理李克强作政府工作报告，报告提出，“深入实施区域发展总体战略，优先推进西部大开发”如何发挥“一手持两带”的区位优势?其中关于丝绸之路经济带和长江经济带的内容，令人们的思考进一步深化。

　　“从近代世界交通发展历程看，当经济社会发展到一定阶段后，水运特别是内河航运将处于优先发展的位置。当前，长江上游川滇黔结合部的多数城市都处在新型工业化、新型城镇化的“双加速”时期，经济社会的强劲发展正有效带动着内河航运的繁荣，而内河航运的发展必将进一步促进区域经济的腾飞。”3月6日，全国人大代表、四川宜宾市人民政府市长徐进在驻地接受本报记者采访时如是说。

　　徐进代表告诉记者，川滇黔三省八市州(昭通市、六盘水市、毕节市、攀枝花市、泸州市、乐山市、宜宾市、凉山州)应顺应经济发展规律，共同打造长江源头航运物流中心，这将对于进一步发挥立体交通优势，拓展经济腹地，加快资源深度开发，促进产业转型升级，推动区域经济协调发展，实现广开放、深开发、构屏障、富民生，都具有重大的现实意义和深远的历史意义。

　　徐进代表说，建设长江源头航运物流中心，是依托长江全流域黄金水道，推动全国经济进入多点支撑格局的重要环节，是实施国家战略资源开发，推动全面小康社会建设的内在要求，是促进“两化”互动和“四化”同步发展，推动经济转型升级的关键举措，是打造长江上游生态屏障，推动可持续发展的现实需要。建设长江源头航运物流中心，既是国家内河水运布局的重中之重，也是川滇黔结合部地区参与长江流域开发的发展之要。综合考虑各方面因素，当前建设长江源头航运物流中心的条件已经成熟，需要尽快启动。

　　作为建设长江源头航运物流中心的八个市(州)之一，徐进代表告诉记者，此次全国“两会”他专门为此提出了四点建议：首先，三省八市(州)要进一步加大力度，齐心协力，积极呼吁，尽早把建设长江源头航运物流中心上升为国家战略，纳入国家相关重大规划，在政策、项目、资金等方面获得国家更大的支持。

　　其次，要进一步扩大对交通基础设施建设的资金投入，广泛吸纳社会资金，加快建设成贵高铁、宜宾至攀枝花铁路、宜宾至西昌铁路、川南城际铁路、宜泸铁路以及宜昭高速、宜毕高速等一批大通道，不断提升川滇黔三省八市(州)铁路、公路的集疏运能力，构建以资源富集区和港口城市为节点的综合交通网络。注重铁水联运、公水联运、铁公水联运、水水中转等项目建设，最大限度地降低物流成本，实现社会经济效益最大化。

　　第三，要结合港口、航道等自然条件，加强港口布局规划，引导港口建设向大型化、专业化方向发展。重点发展集装箱、滚装、散货等专业化运输方式，发展多式联运和综合物流，推动内河港口成为物流主枢纽。要加大科技创新力度，加强内河航运信息化建设，改进和完善港口运营管理，全面提高内河航运现代化水平。

　　最后，要进一步加大装备制造、能源、资源加工、钢铁、建材、环保、化工、旅游等产业的发展力度，提高资源能源开发利用和就地转化水平。大力推动战略新兴产业发展，深度开发攀西—六盘水地区资源。创新合作机制，探索“飞地园区”和“共建园区”等合作模式，进一步优化生产力布局。不断提高技术水平和信息化水平，提高安全监管和应急保障能力，建设畅通、高效、安全、绿色的航运体系，促进产业结构优化升级，努力实现产业高端化，抢占经济发展制高点，共同把我们三省八市(州)打造成为具有重要影响力的新兴增长极。