主城私家小车一年增加9.9万辆 干道高峰平均时速24.5公里
去年，你出行开车多，还是坐公交和轨道多?外出上班或办事，觉得哪些地方比较堵?昨日，市规划局、市交通规划研究院发布《2013年重庆市都市区交通发展年度报告》，至今已经是连续7年进行发布。市交通规划研究院相关负责人介绍，交通年度报告可以为制定相关对策提供依据，让主城区的基础设施变得更完善，人们出行变得更方便。
全市机动车拥有量已经达到404.8万辆。其中，仅是主城区，去年私家小车就增加了9.9万辆，增幅超过两成。
主城区内环以内，干道高峰时段平均车速为24.5公里/小时。与国内部分直辖市、省会城市对比，2013年主城区干道平均车速处于较高水平，交通运行总体处于国内较好水平。
528万起
去年，全市纠正各类交通违法528万起，同比下降6.3%。其中，查处酒后驾驶违法行为1.4万起，纠正“三超”违法97.7万起，同比分别下降16.8%、9.1%。
1005套
主城区已有交通信号灯1005套，增加了43套。
新建7个交叉口渠化样本工程，分别为：新牌坊转盘、新南路十字路口、新溉立交、大庆村立交、渝鲁转盘、红唐路转盘、兰花路口。
机动车
全市机动车拥有量404.8万辆
主城区机动车拥有量占了全市近四分之一。
主城区私家小车拥有量56.3万辆，同比增加9.9万辆。
摩托车比2012年减少5.8万辆。
主城区千人汽车(包括客车、货车)拥有量达到98辆，超过2012年香港的千人汽车拥有量95辆，以及上海的91.2辆。
公共交通
去年，“公共交通一小时免费·优惠换乘”全面实施，公交、轨道以及长江索道等全部纳入优惠范围;社区巴士取代“面的”，让居民回家和出行更方便。
整个公共交通，分担了机动化出行一半多，超过北京、广州等城市。
主城区已运营的轨道交通线路4条，既1、2、3、6号线，里程约170公里，位居全国第五、西部第一。
目前，已开工建设一号线大学城-尖顶坡段、二号线延伸段、三号线北延伸段、四号线、五号线、六号线茶园-五里店段、十号线(2014年新开工)及环线，在建里程180公里。
去年，轨道线网年客运量4亿乘次
同比增加1.56亿乘次。
哪些轨道线、轨道站最忙?
观音桥站、南坪站、沙坪坝站，进出站客流量大，每天平均客流一般超过8万乘次;
一号线客流最大的是大坪-石油路(下行)，高峰小时客流2万乘次;
二号线大坪-袁家岗(下行)，高峰小时客流1.5万乘次;
三号线牛角沱至观音桥段，高峰小时单向客流超过2万乘次;
三号线牛角沱-华新街(上行)，高峰小时客流2.6万乘次;
六号线红旗河沟-花卉园(下行)，高峰小时客流0.8万乘次。
两路口站换乘量最大，去年换乘量4800万乘次。
主城区运营公交车8627辆，公交年客运量18.6亿乘次，日均客运量509.6万乘次。去年新增运营公交车645辆，增加线路51条。
主城区现有公交站场49座。
新建成公交站场5座：大竹林站场、白鹤站场、大石坝站场、双堰站场、陈庹路站场。
主城区出租车拥有量12602辆，同比增加668辆。
每辆出租车日均行驶里程455公里，日均载客次数55次，平均一次出行约7.05公里。
长途交通
全市公路里程122846公里，全市高速公路通车里程2312公里。
全市铁路运营里程达1680公里，渝利铁路、渝涪二线建成通车。全市在建铁路5条，共计642公里，即兰渝铁路、成渝客专、渝黔新线、渝万铁路、三万南铁路(扩能改造)。
我国内河最大联运枢纽港果园港正式开港，新增集装箱吞吐能力50万标箱。全市港口货物通过能力达1.56亿吨。
江北国际机场年旅客吞吐量2527.20万人次，同比增长14.6%。其中，港澳台航线46.56万人次，国际航线81.94万人次。
江北国际机场加快建设东航站区及第三跑道。
桥梁隧道
跨长江、嘉陵江市政道路桥梁，共23座。
在建道路桥梁共5座，均为续建，包括双碑嘉陵江大桥、千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥、寸滩长江大桥、红岩村嘉陵江大桥。另外，高家花园复线桥2013年开工建设。
都市区穿中梁山、铜锣山道路隧道共11座。
在建穿两山隧道5座:双碑隧道、南山隧道、铁山坪隧道、华岩隧道、歇马隧道。
都市区道路立交170座(不含分离式立交)。
2013年新建成立交8座：新华立交、石子山立交、星光立交、沙井湾立交、绕城高速百合立交(南彭)、绕城高速渝西立交、绕城高速沿江高速立交、沿江高速茶店立交。
特色交通
主城轮渡航线还有3条：朝天门-江北嘴-野苗溪三角航线、磁器口-桂花园航线、朝天门-洋人街航线。
年客运量118万人次，同比增加10.9万人次，增长10.2%。
长江索道年客运量220.3万人次。全年最高日客运量1.76万人次，早晚高峰时段客流5000人次。嘉陵江索道将进行异地复建。
主城区还有凯旋路电梯、两路口皇冠大扶梯，客流都有所增加。
本版文/重庆晨报记者 蒋艳
