提起3D打印，不少人的印象大多停留在打印一些模型和人偶等小物品上，而它在工业上的应用则很少被提及。记者昨天从中孚航空科技（天津）有限公司了解到，该公司一款型号为Z5的无人机，已经实现了用3D打印技术直接打印飞机外壳。今后，机内的很多零部件也有望用3D打印出来。

　　打印+组装，拼出一架飞机

　　昨天上午，记者在位于空港经济区的中孚航空科技（天津）有限公司看到，一架无人机的机头出现在展厅内，“这架飞机的机头并不是像以前那样在工厂里用模具生产的，而是用3D打印机直接打出来的。”该公司科技创新部项目经理窦城介绍说，这种Z5型号的无人机，主要应用于地质勘探、高空拍摄等领域，全长2.6米，高0.6米。

　　无人机的生产虽然比普通载人飞机要简单，但由于同样属于工业级别，所以不能有丝毫马虎。“现在我们打印的主要是飞机的机头和机身这两部分，也就是无人机的外壳。”据窦城介绍，虽然整架飞机的外壳也可以直接打印出来，但那样并不利于内部零部件的安装，所以要分开打印。

　　据了解，在打印过程中，机头和机身这两部分上支撑件的预留孔也会被打印出来，机体在完成装配后，把机头和机身直接盖在机体外面即可。由此来看，打印一架飞机只要分三步，“打印机头——打印机身——用螺丝组装”。

　　完成打印，用时只需一天

　　“打印飞机，使用的是PLA工程塑料，经过测试，这种材质与原先的碳纤维复合材料相比，在强度上并没有降低，完全符合无人机的飞行条件。”窦城对记者说，这种工业级别的3D打印机，只要将图纸和原材料放入打印机，就可以直接打印长1米、宽0.6米的任何物体。而从打印时间上看，达到实验级别的飞机，打印机头和机身各需要10多个小时，这比在工厂里动辄一周的生产时间相比大大缩短，而且还减少了在实验阶段更换飞机部件，每次开模具的时间和费用。

　　据悉，3D打印技术应用在飞机工业领域，在天津尚属首次。未来该公司将继续提升3D打印技术，除了直升机外，固定翼飞机的生产也可以通过3D打印来实现，同时，飞机上的一些零部件未来也同样可以直接“打印”出来。

　　市民可亲手组装无人机

　　据了解，中孚航空科技（天津）有限公司除了致力于航空无人机及其核心精密零部件的研发、设计、制造、销售外，还是国内首家无人机检测鉴定中心和无人机飞控手培训基地。目前该公司已经成为了保税区工业游的项目之一，游客在参观游览中孚航空时，可以在专业人员的指导下亲手组装无人机的精密零部件。此外，有兴趣的游客还可以过一把飞控手的瘾，在飞控员的指导下，直观体验无人机飞行模拟器，由游客手持操控手柄，驾驶电脑上的无人机完成飞行任务。

　　■ 读报帮助

　　无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。随着科技的进步以及应用需求的提升，无人机已经被欧美发达国家广泛应用到各领域，如影视制作、广告航拍、安全巡逻、消防监测、地质勘探、人工降雨等。无人机因其体积小巧，操作方便，可以完成一些有人驾驶飞机无法完成的“高难度、高强度”空中作业任务。