人民网重庆8月26日电 ( 王嫚 ) 未来，渝北将围绕临空经济，全力打造具有国际竞争力的临空都市区。到2016年，渝北临空产业增加值占GDP比重超过30%。同时，该区还将依靠黄金水道，发展一些高端制造装备运往全球，促进渝北和国际之间的贸易往来。

　　作为两江新区的核心区及重庆的“北大门”，与其他区县相比，独一无二的航空优势使渝北成为重庆通向全球最近的地方。如今，随着黄金水道的对外开放，渝北顺势加入“长江经济带”的建设当中，“借力”水路运输，全力打造临空产业集群，朝着临空都市区进发。

　　产业转型：单点支撑变三足鼎立

　　工业促使了渝北在改革开放30多年时间里，从农业县嬗变为经济大区。但不容忽视的是，目前，渝北的工业结构中，汽车产业占比较高，达60%，区域产业单一性非常明显。

　　“渝北要结合临空这样的优势来发展多样性的产业，推动渝北的经济，从过去的单点支撑向多点支撑进行转变”，渝北区委书记沐华平做客人民网重庆视窗时谈到，临空经济要发展小批量，多品种，物流成本敏感度低，科技含量高的临空产业。

　　沐华平认为，工业发展要突破，首先，要建立一种多样性的产业体系。他表示，要把汽车的占比降下来，使它从目前的60%降到40%。

　　其次，要大力发展电子产业和装备工业，使得汽车工业、电子工业、装备工业各占一定的比例，最终，将汽车业“一枝独秀”的现状发展成汽车、电子、装备“三足鼎立”的局面。

　　同时，推动工业和服务业的融合，即企业要把大量的非核心业务外包出去，专心做研发业务，专心做营销业务。将渝北打造成为一个以多样性的产业体系为构建，以创新工业为重要的支撑，发展服务型工业的临空大都市。

　　对外开放：实现四个“大进大出”

　　在谈到渝北区对外开放建设时，沐华平表示，渝北要实现四个“大进大出”。首先，是人的大进大出，使渝北成为一个对外开放的门户;其次，是货物的大进大出，渝北要成为全球的物流分布中心;再者是资金的大进大出，在渝北建立一些国际的结算总部;第四，则是数据的大进大出。

　　沐华平向记者透露，今年上半年，渝北组建了9个商务团队到国际发达地区和沿海地区进行招商，吸引一大批项目落户渝北。此外，每年还要招两个10亿以上的特大型项目及几十个重大项目和重点项目，通过项目的分类来吸引跨国公司到渝北落户。

　　“借力”机场：发展临空制造业

　　位于渝北区的江北国际机场是全国十大机场之一，目前已开通19条国家或地区的货运航线。2013年全年旅客吞吐量突破2500万人次，国际(地区)货邮吞吐量已经达到8万吨。

　　“过去机场仅仅是一个交通工具，现在，机场是一个城市规划建设重要的平台”，沐华平称，发展临空经济，要以机场为中心，构建临空大都市。

　　他指出，机场航空客运和货运的吞吐量超过3千万人次，人均GDP超过6千美金，如果达到这两个重要节点，机场的发展，以及依靠机场发展临空都市就具备了很好的条件，渝北正处在这样一个重要的节点上。

　　目前，整个江北国际机场的货运量是30万吨，而国际货运达到了8万吨。沐华平表示，有了这样基础性的货运量，就可以依靠其发展多条航线，发展临空制造产业。