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江西邁進高鐵新時代

2014-09-12
來源:江西日報

  江西日報記者 胡 萍 李冬明 見習記者 張冀之

  這是江西鐵路發展史上的一個重要里程碑——2014年9月16日,隨着滬昆客專南昌至長沙段的建成通車,江西有了第一條時速350公里的高速鐵路。江西,將跨入高鐵新時代!

  這是承載着4500萬贛鄱兒女激情與夢想的鐵路——從百年前的株萍鐵路,到浙贛電氣化改造、昌九城際鐵路,再到滬昆高鐵,追風的歷程,詮釋着江西不甘落后、奮力追趕的信心和決心。

  追夢高鐵,今朝夢圓。以此為起點,江西融入全國“四縱四橫”高鐵網,並拉開了高鐵發展的序幕。時空距離、交通格局、經濟版圖、思想觀念,都將因高鐵而巨變。穿越夢幻時空的高速鐵路,必將成為江西加速發展的新引擎!

  江西融入全國高鐵網

  109年前,江西第一條鐵路——株(洲)萍(鄉)鐵路建成。歷經百年的滄桑,江西終于有了時速350公里的高鐵。

  “做夢都沒有想到,家門口就有了高鐵。”如果不是每天親眼見到如白色閃電般疾馳而過的動車組,宜春市袁州區68歲的馮國萍始終不敢相信。自從上世紀70年代后,馮國萍已經將近40年沒有去過長沙了。任時光流逝,坐十多個小時火車的經歷卻永遠無法忘記。

  “我國有一個‘環江西高鐵圈’”、“高速鐵路繞着江西走”。曾幾何時,江西人的自嘲中透着憧憬。

  2008年8月1日,中國第一條時速350公里的京津城際鐵路開通運營;2009年,武廣高鐵開通運營……在全國高鐵建設大發展的浪潮中,江西高鐵卻姍姍來遲。2010年9月20日,昌九城際鐵路開通運營,將江西鐵路推上了時速250公里的新速度。但時速350公里的高鐵卻一直是空白。

  如今,歷史翻開了崭新的一頁。滬昆高鐵的開通,使“千里路程半日還”的夢想成為現實。從南昌西站出發,到高安15分鐘,到新余39分鐘,到萍鄉59分鐘,到長沙100分鐘。隨着東線以及全線的開通,南昌到杭州僅需2小時,到上海3小時,到昆明不到5小時。同時,通過銜接京廣高鐵,南昌到廣州、深圳的距離也將縮短至5小時以內。

  “對江西而言,滬昆高鐵的建成,不僅僅是修通了一條鐵路,而是意味着江西被納入了全國高鐵網。”專家指出。滬昆客專是我國鐵路“四縱四橫”客運網主骨架的重要組成部分。“四橫”中的一橫——杭長段東起浙江杭州,西至湖南長沙,連接杭州、南昌、長沙三個省會城市。其中,杭長客專江西段途經我省上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉7個設區市28個縣(市、區)。這個橫貫江西東西的滬昆高鐵大通道的建成,將改善江西鐵路網的布局,使我省實現與長三角、長株潭城市群、珠三角及西南地區的快速通達。

  催生江西交通新格局

  時速350公里,與風競速,貼地飛行。時空距離的拉近,改變出行方式,開啟江西交通新的格局。一個協調發展的水陸空立體交通格局,正加速形成。

  高鐵所到之處,客源市場進行重新分配,交通資源進一步優化。公路鐵路民航,找准定位,揚長避短,在競爭中尋求發展。南昌長運,不甘坐以待斃,積極着手調整車型、班線,重點挖掘高鐵不能到達的市縣市場潛力。東航江西分公司,為應對高鐵對上海航線的影響,積極調整航班時刻,並與機場聯手,在提高旅客感受度和便捷服務上下功夫,穩住客源。

  “高鐵的開通,給道路運輸行業带來巨大沖擊,但也有利于促進道路運輸行業轉型發展、可持續發展。”省運管局有關部門負責人認為。民航部門認為,高鐵對1000公里以內航線會有影響,這將倒逼民航部門提高服務水平。機遇與挑戰並存,各種交通運輸方式互相補充。

  交通格局的變化,引發一系列新變化。“朝發午至”、“半小時生活圈”、“1小時交通圈”悄然形成。高安,一個不通鐵路客運的城市,一步邁進了高鐵時代,與省會南昌15分鐘的時空距離,使“同城生活”成為現實。在新余,交通不再成為引進人才的瓶頸,“星期天工程师”、“假日專家”隨高鐵而來。在宜春,水陸空立體交通優勢更加凸顯,因為看好高鐵,到溫湯買房的上海人超過了5000戶。為迎接高鐵带來的人流,明月山機場正准備在萍鄉、新余建城市候機樓。在萍鄉,“通了高鐵”成為外出招商的新名片。

  十字形高鐵主骨架呼之欲出

  滬昆高鐵的建成,僅僅是一篇鴻篇巨制的起筆。

  為推進高速鐵路、快速鐵路等建設,我省及時調整規划,確立了“十二五”后三年,鐵路建設將加快構建以南昌為中心的十字形快速客運網主骨架,重點是“主攻北上和南下”,即打通南北快速通道為重點,主攻武九客專、昌吉贛客專、合安九客專、贛深客專等高鐵開工建設。目前,我省已建、在建和計划建設的高鐵項目共有7個,江西境內總里程1506公里,總投資1821億元。

  目前,我省積極爭取國家將昌吉贛客專、合安九客專、贛深客專3個高鐵項目列為時速350公里的項目。同時,還規划新增時速350公里的南昌至九江客運專線。昌吉贛客專由原設計時速250公里調整為350公里,預計今年底前開工建設。合安九客專、贛深客專計划明開工建設。

  省發改委交通運輸處負責人介紹,武九客專,將開辟江西首條便捷進京客運通道;合安九客專,實現鄱陽湖城鎮群與皖江城市群及蘇南地區的便捷對接;昌吉贛客專,未來將與南昌至九江客運專線、北京至九江客運專線及贛深客專一道,形成京九快速客運通道。

  那將是一個怎樣的夢幻旅程?南昌到北京6小時,到廣州、深圳、南京3小時,到武漢1小時50分,到合肥2小時30分……到2020年,南昌快速進京通道建成,至省內各設區市1小時及周邊主要城市3小時交通圈全面形成。

  江西高鐵美好的圖景,已不再是夢想!

[責任編輯:蔣璐 ]
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