伦敦经典的“老爷出租车”已于10月11日正式亮相上海头衔，先期投入50辆，优先保证残障人士使用，以预约、电调为主。负责车辆采购运营的强生出租透露，英伦出租车起步价为18元。虽然比传统出租车贵了不少，却依旧是人气爆棚。

　　与最新伦敦出租车同款

　　10月11日，50辆“上海英伦”TX4出租车终于正式起航，它们由总代理上海晋熙4S店交付强生公司，刚正式投入上海市区运营，便受到了市民的热烈追捧，一车难求。这车到底有什么特别？

　　以伦敦经典黑色出租车为原型，车身憨态可掬。记者看到，这种车型车前排不设置副驾驶座，空间腾出来供乘客放置行李。后排则设有三个固定座位、两个折叠座椅。在服务坐轮椅的乘客时，后排右侧有拉伸踏板，轮椅能直接推入车厢。“其实英国伦敦管理部门就规定出租车必须是无障碍的。”上海晋熙4S店董事长朋刘军告诉《申》报记者：“前排原本就是给残障人士放轮椅的，附加功能是放大件行李。这种车型是英国伦敦最经典的出租车型，而且目前市面上跑的英伦出租车也与伦敦同款。”有意思的是，专门负责生产这种车的伦敦出租车公司已被中国吉利汽车收购，当之无愧的“中国货”。

　　据悉，目前上海还没有专为残障人士服务的出租车车型，仅少数普通车型内部结构改装后服务残障人士。而在北京、广州、宁波、南京等城市，都已经投用了残障人士专用出租车。市交通委表示，为填补此空白，上海无障碍出租车获批200辆，强生出租车公司中标获得运营资格。

　　18元起步价，乘客多为自拍族

　　自运营的第一天起，这款出租车就以其特色外形沿途吸引了无数人的目光，司机李师傅行车时，不断有人驻足拍照，行至汾西路时，李师傅稍停了会儿，车边很快就围了四五十号人拍照、观看。

　　不仅吸引眼球，生意也不错。在路上行驶没多久，李师傅的车就被一对德国夫妇招停了，宽敞的车内空间，让他们可以把婴儿摇篮横放在车上。夫妻俩说：“今天我们要出去和BB一起白相，所以我们需要一辆大一点的车，这辆车正好。”到了目的地外滩，计价器显示21元，虽然比普通出租车贵了一点，但夫妻俩非常满意，非常舒服，“非常好玩儿，我后来不要坐别的车了。”丈夫说。

　　截止记者发稿时，英伦出租车的预约仍旧十分困难，几乎没有空档。路上扬招火爆，电调室里的电话也是接连不断。强生电调中心负责人告诉记者，运营第一天，老爷出租车电调成功订单并不多，其中有两单是确认服务残障人士的。“上午有乘客来电，家中95岁老人必须轮椅出行，所以确认电调。其他有些普通乘客想乘老爷车兜风，我们婉言拒绝了。”由于首批只有50辆，为了确保残障人士使用，普通乘客只有在接受调剂其他出租车类型的前提下，才可以预订。而在没有预约业务的情况下，车辆将兼顾路面扬招普通乘客业务。此次还会有150辆英伦TX4出租车投入服务。

　　看到自己的车这么受欢迎，一身正装的李师傅感觉超好，他说：“只有我们英伦车的驾驶员配了西装马甲，把阿拉的形象一下提升上去了，老有腔调呃！”

　　图片说明:"老爷出租车"正式亮相

　　出租车火爆带动4S店人气

　　记者了解到，“上海英伦”TX4出租车排量2.4升，定价比普通出租车略高，起租价18元/3公里、超起租里程运价2.6元/公里、在此基础上每车次加收1元燃油附加费，试行期两年。与普通出租车“起步价14元/3公里、超起租里程运价2.4元/公里、燃油附加费1元/车次”的价格相比，略贵一些。“由于每辆车采购成本为20万元上下，比桑塔纳型出租车成本高出一倍，运价也会高一些。”市交通委表示，作为无障碍出租车，该车车型较特殊，执行市场定价机制。

　　引来热议的同时，也有人质疑其打着服务特殊人群的噱头而已，前景不看好，况且老人乘客本身数量不多，市场需求相对不足；不过，也有人认为，老爷车的运营不仅是对老人和残障人士的照顾，更是城市文明建设进步的表现。

　　出租车人气的火爆也带动了4S店参观人气的提升。上周三，记者来到位于浦东周浦的晋熙4S店。大厅里展示着一款黑色的原版英伦车，标价为20.8万，店外也有两款豪华版的，售价最高为26.8万。这几天每天都有人来问“这车的配置和售价。”朋刘军说，其实这车也“不是刚问世的，之前都是茂悦、朗庭等酒店贵宾用车，现在普及到大众消费中了。”