天津單雙號限行公交客流漲兩成 "的哥"多掙一半

　　公交車：運送乘客1600萬人次創歷史新高

　　據市公交集團統計，限行6天，集團客運人次達到創紀錄的1600萬人次。為有效應對限行后突增客流帶來的壓力，公交集團在原有配車數量的基礎上每日增加投放公交車200部，日均增加運營班次1000次以上，6天累計增加投放運營班次7000多次。

　　限行期間公交日運送乘客超過261萬人次，較限行前整體上升20%以上，其中832路、3路、47路、911路等部分骨干線路的客流增長達到了27%左右，增長幅度非常明顯。據介紹，限行后私家車上路減少，道路通行順暢，公交車行駛速度較不限行時提升明顯，公交車運營間隔保持良好。

　　地鐵： 前5天總客流量近412萬人次

　　根據地鐵運營公司昨天的統計，11月6日至10日單雙號限行期間，乘坐地鐵出行人群明顯增加，5天內總客流量近412萬人次，同比增加13.9%。其中，地鐵1、2、3號線工作日期間（6、7、10、11日）每天加開列車96列次，較平日提升12%，有效縮短平峰時段市民等候時間；列車正點率100%。

　　出租：司機延長運營時間 收入增加50%以上

　　天津實行機動車單雙號限行期間，市客管部門號召全市“的哥”“的姐”以實際行動支持APEC，會議期間適當延長運營時間，增加運力，盡量滿足市民打的出行的需求。據了解，APEC會議期間全市出租車普遍適當延長了運營時間，全市42000名“的哥”“的姐”約九成堅持每天運營10個小時以上。

　　同時，“的哥”“的姐”們堅持客流再大也不降低服務質量，白座套及時更換，保證車輛衛生整潔，提前檢修車輛，確保行車安全。汽工貿出租汽車公司車牌號為“津E08171”的“的哥”趙家強告訴記者，這幾天他每天都多跑3到5個小時，盡量多運送些乘客，吃點快餐，接著跑活兒。

　　延長運營時間的同時，“的哥”“的姐”們的收入也大幅增加，增幅一般都在五成以上。車牌號為“津E19585”的“的哥”崔立林告訴記者，限行這幾天他每天出車12個小時以上，一天收入能達到500多元，比平時能多出200多元。

　　市民： 公共交通挺方便

　　限行期間，私家車主們紛紛選擇公共交通出行。市民趙女士表示，自己采用地鐵倒公交的方式出行，感覺公共交通挺方便的，雖然因為人多有些擁擠，但是秩序不錯，而且等車時間也不長。選擇打車出行的市民陳凱表示，雖然每次都能打到車，但是等待的時間有點長，有時連續十幾二十輛車從身邊駛過但是車上都有乘客，不得不借助打車軟件或是訂車電話來打車，“打車的人一下子增加了這么多，肯定是要多等一會兒的。”趙凱表示。新報記者 邢珊 通訊員 王躍剛 楊建國

　　今天開始恢復原有尾號輪換限行至2015年1月10日

　　周三 周四 周五 周六、日 周一 周二

　　11月12日 11月13日 11月14日 11月15、16日 11月17日 11月18日

　　0、5 1、6 2、7 不限 3、8 4、9

　　限行6天交通流量交通事故全下

　　昨天是單雙號限行措施實施的最后一天，限行6天時間里，全市道路交通流量較日常下降四成以上，交通事故也明顯下降，整體交通秩序良好。

　　此次限行措施是天津自開展大氣污染防治應急工作以來，首次啟動最高級別應急減排措施。限行范圍也從日常外環線以內限行擴大至全市行政區域內；限行時間由平日的7:00—19:00擴大至凌晨3:00—24:00。

　　限行6天時間里，交管部門啟動3級交通應急預案，除了通過電子警察對闖禁行等交通違法行為進行攝錄之外，對于市內和環城、高速、兩區三縣道路的電子警察攝錄盲區，交管部門也增派警力，在重點點位對違法車輛進行攔截治理。

　　據交管部門介紹，本次限行期間，天津交通流量較日常下降四成以上，交通事故也較平日有明顯下降，市區平日易發交通擁堵的重點路口機動車流量都有明顯下降。

　　在此交管部門提醒廣大市民，從今天開始天津恢復原有尾號輪換限行措施。今天限行尾號為0、5，提醒車主注意，小心違法。