為貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略，推進津冀兩地市場深化合作，今年8月，天津與河北省簽署了《交通一體化合作備忘錄》。優化整合港口、鐵路、公路、航空等各種交通方式，共同構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系。新建的津保高鐵將于明年建成通車，作為連接津冀重要交通要道之一，津保高鐵天津段16日開始鋪軌。

　　津保高鐵全長156.989公里，其中新建線路133.006公里，利用既有線路24.115公里。建成后，保定市與天津間的運行時間可縮短至40分鐘。設天津西站、勝芳、霸州西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站。據介紹，新建段的大部分將采用高架形式，全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保高鐵天津段從天津西站至與河北省交界處全長只有19.23公里，經過唯一橋梁子牙河特大橋。16日，隨著鋼軌穩穩落在軌道板上，津保高鐵天津段的鋪軌工作正式展開。為了加快建設速度，軌道采用雙線同時鋪設，初期每天以6公里的速度推進。津保高鐵把每根500米的鋼軌進行無縫連接，使得全線如同一條軌道鋪到底，成為一段無縫線路。因此，在這樣的鐵軌上行駛，鐵軌撞擊而發出的聲響極小。為了讓列車行駛時能夠“減震降噪”，軌道上采用了設置減震扣件、橡膠墊隔離、鋼彈簧浮置板三種方式。

　　目前天津北上南下的交通都十分便利，可以通過津秦客專，連接秦沈客運專線，秦沈客運專線又接上哈大專線，到達東北方向；可通過京滬高鐵直達山東、上海方向。一直以來去往西部太原、西安等地，只能由北京、德州繞行，而津保高鐵建成后，通過津保連接京石客運專線，在石家莊可接轉石太鐵路客運專線，打通了天津通往西部的瓶頸。（完）