一汽-大众成都分公司总装车间
【香港商报讯】记者罗婧今、史振华报道：2014年整车产量增幅3倍于全国平均水平，成都经开区整车制造首次迈上千亿台阶，2015年瞄准汽车产量百万辆目标……日前，“成都现代汽车产业发展情况”介绍会吸引海内外媒体关注。成都经开区管委会新闻发言人、副主任李桦向媒体表示，2015年，成都经开区将按照成都市委关于建设“世界级汽车产业城”、发挥在天府新区建设中的“极核牵引”作用等要求，狠抓汽车产业主引擎，着力构建“高端引领”的产业体系，力争2015年“经济总量跨千亿、汽车产量跨百万”，加快形成汽车“全产业链”、“全价值链”，全力推动汽车产业由全国第二方阵向第一方阵跨越。
产能增幅 成都领先于全国水平
以建设“世界级汽车产业城”为目标，成都经开区坚持整车和配套产业的“整零并举”、“双轮驱动”，做大做强汽车整车产业，做优做深汽车配套产业，着力构建高端引领的产业体系，推动汽车全产业链发展。
一汽-大众成都分公司总装车间
一是汽车整车产量增幅3倍于全国平均。据汽车工业协会统计，2014年全国汽车生产2372.29万辆，同比增长7.26%。其中，乘用车生产1972余万辆，同比增长9.9%。与此相比，成都经开区汽车整车产量89.7万辆，约占全国3.8%，增幅是全国三倍;乘用车产量达85.3万辆，约占全国乘用车产量4.4%，增幅是全国2.4倍。其中，一汽大众、一汽丰田分别生产整车60万辆、14.5万辆，分别增长22.3%、7.6%，沃尔沃达产3.5万辆，产销两旺。一汽大众成都基地生产的速腾、捷达双双进入全国十大热销车型。从中可以看出，成都汽车产业产能持续释放，发展势头强劲，增长速度大大领先于全国水平。
二是整车(整机)计划设计产能达到170万台。去年，随着大运汽车项目竣工投运，东风神龙乘用车成都基地开建、中法成都生态园、沃尔沃油电混合动力汽车和一汽大众四期等一批重大项目相继入驻，已累计引进一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等11家整车企业，搭建了年产 170万辆整车生产平台和汽车千亿产业集群。在整车龙头企业的强势带动下，德国博世、美国德尔福、加拿大麦格纳等65家世界五百强企业已在此落户。2014年，一汽铸造、海拉车灯等24个项目竣工，成哈科技、上海贝洱等17个项目开工、建设，汽车零部件企业突破290家，本地配套率提高5%。汽车零部件产业主营业务收入达260亿元，增长18.2%。
三是创新驱动汽车制造向“智”造迈进。成都经开区深入实施“创新驱动”战略，瞄准“高端产业、产业高端”，着力招大引强、优中选高，汽车研发与整车制造、零部件配套同时规划，并倾力引进、培育和发展。2014年，成功申报四川省百亿知识产权示范园区、成都市创新驱动发展试点区，哈曼、孔辉汽车底盘等研发中心建成投运，新增高新技术企业13家、省级研发中心8个、科技服务机构9家，全社会研发投入35.6亿元，占地区生产总值的3.5%，接近甚至超过了一些发达地区的水平。区域经济加快转向内生增长、创新驱动的发展轨道。如今，经开区已具备较强的汽车研发、制造能力，实现汽车制造向汽车“智”造迈进。
抢抓机遇 天府新区基础配套日臻完善
按照成都经开区汽车产业“南北联动、两翼齐飞”规划，积极抢抓天府新区建设机遇，天府新区龙泉片区一批次市政设施基本建成、二批次项目加快建设，成都经开区北部片区重大基础设施陆续建成。硬件保障的同时，还着力打造国际标准的政务环境，为园区企业提供最优质的生产生活服务。
立体综合交通路网建成。境内成昆铁路、成昆铁路货运外绕线、成渝铁路穿境而过，汽车城大道、绕城高速与成龙路互通立交等重要物流通道纵横密布。随着成都地铁2号线东延线开通、四号线二期工程加快建设、大件路外绕线等4条外联道路建成通车，区内初步形成了以快速公路与铁路为骨架、南北畅达通江达海的现代立体综合交通物流路网。
汽车物流体系更加完善。成都公路口岸基本建成，与泸州、武汉等港口和青白江铁路集装箱中心、新兴货站等场站跨区域合作深入推进。天府新区龙泉物流中心的规划建设加快推进，吸引一汽物流、一汽国际、民生物流等一批国内外知名汽车物流企业加速聚集，已实现“公铁水”联运的汽车物流体系。全年，经开区累计向外整车发送达74万辆，平均每天有2000余台“成都造”汽车销往全国。“成都造”吉利汽车更通过青白江中亚班列、泸州港等，销往沙特、伊拉克、阿尔及利亚、黎巴嫩等国家。
“四段式”快速服务企业。成都经开区将内部职能部门围绕项目“招进来、建起来、转起来”，生产物资、产品“运进来、送出去”的“四段式”服务模式进行设置，成立了专门负责招商的汽车产业投资服务局、现代工业投资服务局，专门负责项目促建工作的项目建设服务局，专门负责企业生产运行、职工生活服务的企业发展服务局，以及负责企业物资、产品运输的物流管理服务局。在经开区优质高效、全方位、“保姆式”的服务下，2014年，新签约引进重大项目31个，其中世界500强企业3家(东风汽车、法国标致、韩国浦项制铁)，实际到位省外内资189亿元，实际利用外资3.3亿美元。进出口总额29.97亿美元，增长10%。
三大举措 全力建设“世界级汽车产业城”
李桦表示，2015年，要强化“龙头”带动，着力在“量”上下功夫，力争整车产量破百万。促进一汽大众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃等龙头整车制造企业扩产增效，加快推动东风神龙成都乘用车基地建设，促进一汽大众四期扩能和丰田2.7L普拉多等整车项目快投快建快产，推动瑞华特、川汽新能源汽车和沃尔沃S60L油电混合动力车加快发展。力争今年整车(机)产量突破100万辆、增长10.5%;汽车产业主营收入1860亿元、增长14.3%。
要强化“双轮”驱动，着力在“质”上下功夫，力争“高端引领”新突破。加大中高端新车型导入力度，大力发展汽车研发、设计、检测等产业，重点推动一批自主研发设计项目和重大汽贸项目加快建设、建成投运。力争汽车服务业主营收入突破300亿元。
要强化“整零”互动，着力在“业”上下功夫，力争集群发展新突破。加快一汽大众、东风神龙等汽配园建设，推动一批零部件企业扩产上规，引进一批汽车零部件企业入园发展，加快建设汽车零部件千亿产业集群，不断提高零部件的本地配套率。力争新增规模以上汽车零部件企业20家以上、零部件产业主营收入突破300亿元。
n 成都经开区概况
国家级成都经济技术开发区于2000年2月经国务院批准成立，2005年9月被国家信息产业部批准为国家(成都)电子元器件产业园，2010年10月被国家工信部批准为国家汽车产业新型工业化产业示范基地创建单位和四川省重点培育的两大“特色成长型千亿产业园区”。规划建设面积56.34平方公里，是四川省和成都市以汽车整车和关键零部件生产为主导的先进制造基地，成都市汽车产业综合功能区主体区和正在规划建设的天府新区骨干区。2012年在全国国开区综合考评中排名25名，名列西部第二。
“百千万”规划
“百”亿企业集群，到2020年，培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿企业集群;
“千”亿产业支柱，到2020年，形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱;
“万”亿产业基地，到2020年，汽车主导产业销售收入突破9000亿元，基本形成万亿产业基地。
“三步走”战略
2015年前将力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上;
2015年-2020年，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，占天府新区经济总量比重进一步上升;
2021年后，成为中国重要的轿车产业基地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都国际汽车城和成渝经济区的重要增长极核。
记者手记：
如今，走进成都经开区，就走进了高端的园区、汽车的世界。越野有普拉多，中高档轿车有新速腾，豪华车有沃尔沃S60L，经济适用汽车有捷达、全球鹰、野马，客车有柯斯达、一汽解放、瑞华特……“轰鸣的引擎”向我们诠释了综合实力快速发展和产业结构优化的真谛所在。
从一汽-大众、一汽-丰田，到沃尔沃，豪华轿车实现“成都造”， 成都经开区进一步巩固了在全国甚至全球汽车版图中的地位。
豪车品牌沃尔沃“成都造”，标注了经开区汽车产业的新高度。将成都定位为“第二故乡”的一汽-大众，则开创了成都经开区国际汽车城的新速度——36秒生产一辆整车。
近50家世界500强企业情定于此，80余家上市企业落地生根! 当越来越多的汽车整车和零部件企业，由“国际化”变为“本土化”，成都经开区国际汽车城在汽车制造的关键技术与核心技术上不断突破，“万亿梦想”渐行渐近!
