渝新歐班列今年力爭進口萬輛德系豪車

　　近日，央視2套財經頻道播發了《開往歐洲的列車：重慶至杜伊斯堡班列 最早開通的中歐班列》報道。報道稱，從重慶出發的渝新歐班列不僅是最早開通的中歐班列，同時已成為目前貨運量最大、最火的中歐班列。

　　除了重慶，目前國內還有成都、鄭州、蘇州、武漢、長沙、義烏6個城市相繼開通了中歐班列，競爭激烈。但在所有中歐班列中，重慶出發的渝新歐班列不僅開通最早，運量更是占了全國總運量約80%。

　　堅實的產業基礎，成為渝新歐班列在中歐班列中獨占鼇頭的不二法寶。

　　筆記本電腦運了6000萬台

　　渝新歐班列的火爆，重慶龐大的筆記本電腦產業是最為堅實的後盾。

　　去年，我市共生產筆記本電腦6100萬台，約占全球產量的40%。而在歐洲市場上，每2台筆記本電腦，就有1台產自重慶。去年，全球筆電市場整體萎縮5%，但重慶的筆電產業逆勢增長15%，對我市工業整體增速貢獻率達到21%，占我市去年進出口總額的37%，對進出口的增速貢獻率達到32%。

　　通常來說，當單個集裝箱貨物的價值超過200萬人民幣時，通過渝新歐班列運輸就比走海運更加劃算。價值相對較高的筆記本電腦，無疑符合這一要求。同時，筆電產業對於市場的反應速度較快，相比動輒一個多月的海運時間，渝新歐班列15天的路程也能幫助筆電生產企業更迅速地對市場變化做出反應。

　　龐大的筆記本電腦產業保證了渝新歐班列的基本運量，截至今年1月底，渝新歐班列共開行207趟次，僅筆記本電腦一項就占到貨運總量的40%，達到6000萬台。

　　今年將進口萬輛歐洲豪車

　　有了筆記本電腦“保底”，渝新歐班列也在不斷拓展其他貨源，尤其是回程貨源。我們盯上的是歐洲豪車。

　　重慶擁有良好的汽車產業基礎和繁榮的汽車消費市場。去年，汽車零部件成為渝新歐班列回程貨物中的一員;此後，西部內陸首個整車進口口岸———重慶鐵路汽車整車進口口岸落戶團結村，我市進口歐洲豪車的“任督二脈”徹底打通。

　　去年，共有2批共96輛寶馬、奔馳、大眾等歐洲進口整車，通過渝新歐班列運抵重慶口岸。今年，進口整車的數量還將大幅增加。重慶晚報記者了解到，我市已與寶馬、奔馳、奧迪三大德系車商初步達成了協議，三大品牌部分整車進口將通過渝新歐班列直接運抵重慶，今年將確保進口整車5000輛，力爭達到1萬輛。屆時，重慶口岸的進口豪車不僅將滿足西南市場的需求，還可能進一步輻射東南亞。

　　此外，我市還在申報設立進口原木、植物種苗等指定口岸，一旦申報成功，歐洲進口家具、花木也將成為渝新歐班列回程貨運單上的常客。

　　記者 陶昆