2月10日,在重慶北火車站南廣場,一位前往山東的旅客正在等待他的旅伴,他的身旁走過匆匆趕路的旅客。 特約攝影 蘇思

　　2月10日,我市鐵路部門迎來了節前首個返程客流高峰,全天有近10萬人次乘坐長途列車從杭州、深圳、上海和廣州等城市返渝。以務工人員和學生為主的大批旅客,攜帶著大包小包的行李,帶著喜悅回家。當日,本報記者在重慶北站特意體驗了抵達旅客出站情況,感受春運服務細節。

　　關鍵詞:灰

　　人行便道灰塵較大

　　上午11點,記者來到重慶北站北廣場外新搭建的單向人行便道。這一便道建成後,解決了進站旅客從廣場右側繞行距離較長的問題,不過,記者發現,便道地面上有細細的塵土,行李箱滑輪滑過便會揚起灰塵,不少旅客捂鼻而走。

　　通過這條長約700米的便道步行需要大約3分鍾。由於便道周圍還在緊張施工,為確保旅客的安全,便道采取了全封閉建設模式,地面由水泥鋪成。記者隨旅客進入到便道後,一陣陣揚塵迎面而來,許多旅客拿起圍巾擋住鼻子,加速前進,不過旅客走得越快,身後的揚塵就越重。一路走來,記者和其他旅客的鞋和褲腿都沾滿了厚厚的一層灰。

　　“便道內應該采取一些簡單的降塵措施。”不少旅客建議。另外,記者還發現,便道內缺乏指示標志,身處其中的旅客,並不知道自己還有多遠可以到達北站北廣場的進站口。

　　關鍵詞:累

　　階梯太多上下樓喊累

　　長途出行,大包小包的行李是必不可少的。記者在重慶北站發現,因為換乘需要,旅客上下樓梯的次數太多,而自動扶梯的數量少,不少旅客累得氣喘籲籲。

　　在北站南廣場售票大廳前的軌道交通三號線入口,記者發現,這裏的自動扶梯已經停止,旅客進站只好提著行李一步步慢慢下到軌道站內。

　　在南廣場火車站通往公交樞紐港、龍頭寺汽車站的地下通道,記者發現,這些通道均無自動扶梯,旅客上下換乘只能提著沉重的行李小心翼翼地走。在南廣場周邊的快餐店內,由一樓通往二樓也沒有配備任何升降梯和自動扶梯。

　　在龍頭寺汽車站入口往南廣場火車站的步行道上,豎立著一根根防止車輛停靠的隔離樁,由於密度過大,給許多拖拉行李的旅客帶來不便。

　　“看得出,好多設施沒有考慮我們攜帶的大包行李。”部分旅客期待,出行設施能夠更人性化一些。

　　關鍵詞:險

　　“摩的”抄近道竄上人行道

　　許多旅客由於不熟悉路和攜帶大小行李換乘不便,而被一些非法營運摩托車司機盯上。昨天,記者在北站北廣場露天停車場旁的人行道上發現,短短兩分多鍾,竟有5輛摩托車在人行道上隨意穿行,給步行旅客帶來危險。

　　下午13時左右,記者發現,在北站北廣場燈控人行橫道處,三輛“摩的”在這裏排隊攬客,准備前往南廣場,摩的司機喊價20元。記者觀察,為抄近道,摩的司機都是從步行道上進出,而且有時裝載旅客的行李,大大超過摩托車自身體積,在人行道上行駛起來非常危險。

　　“摩的”發車點離當地交管部門的交通安全檢查站僅一街之隔,記者在現場沒有見到有交通行政執法隊員上前阻止。本報記者 張珺 實習生 周尤