（香港商報網訊）通訊員楊梓報道：2月8日，筆者來到正在建設的合肥東城客運中心看到，新建的東城客運中心主體結構已經完成，今年5月底有望提前啟用。

　　據該中心辦公室主任項東透露，旅客搭乘高鐵、動車從肥東火車站出站后，只需通過一條風雨走廊，就能直達汽車站。建成后，將成為與高鐵、高速、未來市區2號線地鐵、公交、出租相銜接的綜合客運樞紐站。今年合肥人將同時坐擁8座汽車站，分布在城市的東西南北中，新增的合肥汽車客運中心站、東城客運中心都將實現與高鐵站的“零換乘”。

　　合肥東城客運中心是座一級公路客運樞紐站，位于肥東縣店埠鎮浮槎路東側，站北路南側、合寧高鐵線北側，肥東火車站西側。它占地106畝，光是站房建筑面積就達到8800平方米。除了主站房，它還設有乘連廊、旅游集散中心、安檢維修管理綜合樓、加油加氣站等配套設施。更重要的是，未來它將實現與高鐵的“無縫銜接”。在發車班線上，東城客運中心今后將承擔發往江蘇、浙江、上海、山東、遼寧等5省份55個地區的省際班線；另外還將通達安徽省內21個縣市，并覆蓋肥東縣16個鄉鎮的11條農公班車。

　　今年5月、10月，合肥將先后新增東城客運中心、合肥汽車客運中心站兩大汽車站，再加上原有的合肥汽車站(明光路)、旅游汽車站、汽車客運總站、汽車客運南站、汽車客運西站、汽車東站，合肥將同時擁有8座汽車站。至于東城客運中心，目前，滬陜、合巢蕪、合徐高速公路以及省級平安大道合蚌路貫穿肥東全境，公路運輸網已形成以縣城為中心，建成后的合肥東城客運中心將取代原有位于肥東縣包公塑像邊的肥東汽車站，對改善縣區交通擁堵有著重要意義。作為合肥東部客運門戶，合肥東城客運中心也滿足了合肥“141”空間布局發展需要，可滿足大量人口出行，大大緩解出行壓力。