成都啟培抗疏力工程技術研究院正式宣告成立

　　【香港商報網訊】記者金山報道：12月4日，由中國智庫理事會、北大·UMT學服中心、藍海商帥總裁俱樂部和和成都啟培抗疏力工程技術研究院聯合主辦，成都抗疏力科技有限公司承辦的“北大·UMT藍海博雅論壇西南講壇”暨藍海商帥總裁俱樂部深入校友企業專題活動——《中國第五屆啟培抗疏力技術研討會》在四川成都隆重舉行，研討會上“成都啟培抗疏力工程技術研究院”正式宣告成立，北大·UMT學服中心學員、抗疏力技術發明人敬啟培教授任研究院院長，為啟培抗疏力這項國人首創、領先世界的高新科技長足發展奠定了騰飛的基礎。

　　首聘12位專家對抗疏力事業開展多領域研究

　　成都啟培抗疏力工程技術研究院首批聘任的12位專家

　　啟培抗疏力具有高強柔韌、綠色生態、低碳環保和節能低耗等特色，通過“抗疏力土壤穩定劑”這一核心技術，與土、沙、石料科學配方后，構成不透水、高韌性、可自愈的土體，應用于基礎領域、防滲領域、環保領域、冷陶領域和地質災害防治等多個領域。目前，已獲得國家知識產權局專利授權十一項，國家工商行政管理總局注冊商標“啟培抗疏力?”“啟培抗疏力土壤穩定劑?”。

　　成都抗疏力科技有限公司董事長、成都啟培抗疏力工程技術研究院院長敬啟培教授，在接受記者采訪時說：成立研究院主要有三個職責，一是培養抗疏力的行政、營銷和技術高端人才；二是深入開展涉土領域等多領域的研究；三是規范抗疏力技術的應用。

　　敬啟培說，抗疏力事業發展到今天，社會賦予了它更多、更重要的歷史使命，需要外聘更多的專家、學者來共同完成。我們的應用研究從未間斷過，今天只是個掛牌儀式。抗疏力的應用范圍十分廣泛，涉獵多個領域，要使其理論化、系統化、程序化、規范化，不是幾個人能夠完成的，必須要有一批專家來共同實現。因此，我們使研究院社會化的目的，就是要誠聘各路英豪，一起來完成這一歷史使命。

　　據了解，首批聘任的12位專家，主要是大學教授、行業中有影響的高級專家等。工程技術研究院下設七個專業研究所，分別從事道路、水利、地質災害防治、環境保護、古文物修復、現代農業、霧霾治理等領域的研究。

　　各專家、學者和業內人士紛紛建言抗疏力技術

　　中國第五屆啟培抗疏力技術研討會上，成都抗疏力科技有限公司董事長、成都啟培抗疏力工程技術研究院院長敬啟培教授，對啟培抗疏力技術進行了系統介紹并現場答疑解惑。

　　為了解這項有悖于傳統的創新技術，來自全國各地的專家、學者和業內人士相繼發言，現場氣氛熱烈非凡。敬啟培教授從全新的理念視角、用簡單易懂的語言，闡述他發明的新技術、新工藝，現場解答了專業性問題。他還自信地對與會者說：要面向全社會征集土力學難題，將運用啟培抗疏力技術一一破解。

　　西南科技大學環資學院教授、成都啟培抗疏力工程技術研究院首席外聘專家高德正告訴記者：我最初對敬啟培教授的抗疏力技術是持懷疑態度的，但親自做過一個簡單的試驗后改變了看法。我分別用自然泥土和抗疏力工程土壓實成型，泡在水中做對比性試驗。結果很神奇，3天后自然泥土開始散開不再成型，而抗疏力工程土的形狀，一個月的時間還沒有發生變化。

　　中國電建北京勘探設計院總工程師、成都啟培抗疏力工程技術研究院外聘專家秦中平對記者說，從我個人近一年來的應用情況看，抗疏力這項技術是一個非常優秀的創新產品，總體上是很不錯的，但還需要有一個完善、提高的過程。一是要建立技術研究體系，針對各應用領域的特點，開發研制不同用途的產品；二是吸收一大批人才進來，加強人員、技術、工程管理等方面的綜合培訓；三是完成標準化體系建設，把它放到更高的平臺上去對接各行各業。

　　實地考察新科技抗疏力工程技術應用

　　各地的專家、學者、業內人士對抗疏力工程進行實地考察

　　中國第五屆啟培抗疏力技術研討會期間，來自“藍海商帥總裁俱樂部”的北京大學UMT學服中心學員，各地的專家、學者、業內人士和新聞記者共200余人，對抗疏力工程進行了實地考察。

　　在四川省簡陽市養馬鎮周家鄉桑園村一組新修建的鄉村道路旁，村民廖富紅高興地告訴記者：以前的道路坑坑洼洼的，下雨時三輪車、摩托車都不能行駛，車轍深達30公分，我們只能走路出去。現在好了，載重10噸左右的運河沙的機動車都能正常行駛。

　　成都抗疏力科技有限公司副總經理宋昌榮介紹說，我們修建的這條鄉村道路長550米，寬度3至4米，是在原有路基基礎上擴建的。運用抗疏力技術只做了十公分厚的路基補強，面層鋪設了些米石，雖然下雨時會出現些泥漿，但不會陷車。6米多高的魚塘塘壩，是用抗疏力工程土一層層夯起來的，塘底也是用抗疏力技術處理的。山區缺水，修建魚塘即可蓄水灌溉果樹，又可養魚增收。

　　在位于成都市龍泉驛區茶店鎮民主村三組的成都啟培抗疏力工程技術研究院外場試驗指揮部，與會嘉賓對一堵用編織袋、土工布袋壘起的擋墻產生了興趣。據宋昌榮介紹，這是一座全部用人工施工的近2米高的抗疏力擋土墻，利用當地現有泥土，加入抗疏力工作液人工攪拌后，裝入袋中碼起來的，同時對墻體上方的邊坡進行了處理，能有效防止水土流失和滑坡的發生。

　　河北省石家莊市交通運輸局質監處處長李偉軍告訴記者，施工企業在石家莊運用啟培抗疏力技術修建了一條道路，業主單位找到我們說是一項新技術，看起來效果不錯，要求我們進行檢測。我們對這條道路跟蹤檢測了三次，第三次檢測時還下了一場大雨。檢測時間間隔了兩三個月，結果是指標沒有下降。他們兩個月前在正定縣還修建了兩條村路，用抗疏力技術做的基層，上面鋪設了瀝青路面，我們已經完整測了一遍，明年春天將再次跟蹤檢測。我們用的是先進的激光自動檢測設備，全部用電腦溝通，檢測車輛駛過檢測路段時，所有數據都能反映出來。

　　用抗疏力技術整治修建的河道

　　貴州省畢節市交通運輸局公路處副處長王瑞貴介紹說，畢節市十一五期間和十二五初期建成了幾千公里的通鄉油路，現在，瀝青路面基本都超過了有效期限，面臨著大修問題。我們考慮用抗疏力技術解決這一問題，一是不增加工程投資，二是施工進度快，三是路面標高不提高，四是現有橋梁結構不增加負載。王瑞貴說，現在已經建成了4.6公里長的抗疏力示范路段，路基工程徹底處理了，道路的平面、縱面、線形都是按設計做的，排水設施也是完善的，我們是比較滿意的。所不同是設計理念和路面結構，與傳統的不一樣，我們近期準備再進行一次測試。

　　抗疏力的未來必將成為一種中國的標準

　　記者從中國第五屆啟培抗疏力技術研討會上獲悉，醉心于抗疏力技術研發推廣的敬啟培教授，曾幾度陷于經濟困境之中。他曾兩次出國留學并有國外機構高薪聘請，也有外國人曾出價10億元人民幣購買專利技術，均被懷有矢志報國之念的敬啟培拒絕了。他說：為了抗疏力事業，我可以忍受國人高利貸的盤剝，但絕不會把技術賣給外國人！近二十年來，他日夜奔走、勤研不輟，青絲熬成白發終有所成，令人肅然起敬。

　　中國智庫理事會秘書長蕭勁風先生在接受記者采訪時說，抗疏力是具備前沿性、前瞻性的產品，也能為國家制定一種相應的道路技術標準，是國家一帶一路政策的重要一環。敬啟培教授通過大量的科研，通過中西方一種比較科學的研究方式，從哲學的角度注入技術的高精尖端，取得了驕人的成就。他20年如一日，持之以恒研究推廣抗疏力技術，破除了許多物欲誘惑，極富愛國熱情，這是非常難能可貴的。

　　蕭勁風說，一個國家的發展，一個民族的強盛，乃至復興中華民族的中國夢，都要從點滴做起、從實際做起、從接地氣做起。抗疏力的未來，必將成為一種中國的標準。它不僅造福于中華民族，可能為世界民族筑路史添上濃彩重墨的一筆。

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　　北大·UMT，UMT全稱是University of management and technology，中文就是美國管理技術大學。美國管理科技大學(UMT)成立于1998年1月，是一座現代化新型城市型大學，學校總部位于美國首都華盛頓地區。美國管理科技大學以其在項目管理學領域的辦學優勢名揚海內外，項目管理專業的學術排名在全球名列前茅，在國際范圍內整合優質教育資源，以符合各國國情的形式，讓學員們以最少的時間投入和最低的成本，分享人類管理智慧的精粹。從2001年5月開始，由中國外國專家局引進，美國前總統克林頓鼎力支持，教育部前部長周濟親自推薦，UMT開始與中國的最高學府——北京大學經濟學院合作舉辦項目管理碩士、工商管理碩士、工商管理博士學位課程，當時引進這樣一門先進實用的學科人民日報、光明日報、北京日報、中國青年報、教育部新聞辦等媒體和權威機構給予了很高的評價，因為它“填補了我國管理教育學科的一個空白”。