【香港商報訊】記者梁善良報道:記者從廣西壯族自治區政府獲悉，“十二五”末，廣西高速公路網絡主骨架已基本建成，高速路通車里程將達4289公里，與“十一五”末相比新增1700公里。廣西從曾經的路網“神經末梢”，逐漸變成了連接多區域的“國際大通道”。

據介紹，“十二五”以來，廣西大力實施交通優先發展戰略，加快高速公路建設，建成了宜州—河池、六寨—河池、六景—欽州、欽州—崇左、玉林—鐵山港、興安—桂林、防城—東興、南寧火車東站段環城高速公路改移工程、河池—都安、百色—靖西、靖西—那坡、南寧外環、桂平—來賓、梧州—貴港等14個高速公路項目。5年間，廣西開工建設桂林—三江、河池—百色、貴港—合浦、崇左—靖西、柳州—梧州、吳圩機場—大塘、資源—興安、柳州—南寧8車道改擴建工程、沿海高速公路改擴建一期工程、沿海高速公路南間至北海路面改建工程、南寧吳圩機場第二高速公路、貴港—隆安等17個高速公路項目；計劃今年年底開工樂業—百色、崇左—水口、賀州—巴馬（鐘山至昭平段）3個高速公路項目。預計今年底，將建成來賓—馬山、馬山—平果、灌陽—鳳凰、柳州—武宣等4條高速公路，新增高速公路里程567公里，87個縣通高速公路，通達率80%，實現梧州至貴港、灌陽至鳳凰兩條省際通道連接粵湘。

據悉，目前廣西已建成連接東盟國家的高速公路兩條，連接鄰省的高速公路9條，年底將再增1條，與每個相鄰的省都至少有一條以上高速公路連通，基本實現高速公路連通周邊省和出海、出邊的網絡化目標，形成東部沿海省區“西進”“出邊”和云南、貴州、四川、重慶等西南省市“東出”“出海”的高速公路網絡，廣西從曾經的路網“神經末梢”逐漸變成連接多區域的“國際大通道”。預計到2020年，廣西高速公路總里程將突破8000公里，實現廣西所有縣（市、區）通高速公路。