【香港商報網訊】見習記者寇剛 鍾慧慧報道：5月9日上午，在黃河蘭州段地面以下40米深處，中國鐵建十四局集團“金城四號”盾構機從黃河北岸中間風井緩緩破洞而出，中國首條“穿黃”地鐵——蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心至世紀大道盾構穿黃區間右線隧道實現全線貫通。

　　據蘭州軌道交通集團總經理段廷智介紹，蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心至世紀大道區間位於安寧區深安大橋上遊，這條“穿黃”地鐵區間長約2119米，穿越黃河段317米，最大埋深36.5米，最淺處距地面19.5米，具有工期緊、施工地質條件複雜、風險高、任務重四大特點。

　　負責施工的中鐵十四局項目負責人吳遁介紹，該工程主要位於黃河地下卵石地層，卵礫石含量高，粒徑大，卵石強度高達200兆帕，再加上黃河卵石地層結構松散，透水性強，在掘進過程中，極易出現河床坍塌，甚至冒頂透水等重大風險。蘭州軌道交通成功穿越黃河河床、大堤等重大風險源，為年底全線洞通奠定了基礎。

　　據了解，目前世界上還沒有類似地層成熟的盾構設計理論和施工技術，該項目被國內隧道專家、中國工程院院士錢七虎、梁文灝等評為“世界級難題”。擔負該項目施工的中鐵十四局集團面對這一世界級難題，先後組織了數十次專家論證會，結合黃河蘭州段地質狀況，對盾構機的配置、選型、掘進參數等一一進行分析論證，並對掘進過程中可能出現刀盤卡死、滯排等現象制定相應措施，最終克服了卵石含量高、粒徑大、強透水地層盾構施工的問題。

　　此前，中鐵十四局已有成功穿越揚州瘦西湖、廈門西海域、四次穿越長江，有著豐富的超大直徑和水下盾構隧道施工的經驗。