【香港商報網訊】記者姚志東報道：自2016年10月底摩拜單車進入深圳以來，互聯網自行車在深圳迅速發展。互聯網自行車在受到市民廣泛歡迎、一定程度改變市民出行習慣的同時，也帶來了無序停放、不安全騎行、影響城市環境和公共秩序等問題。為鼓勵、引導、規范互聯網自行車發展，及時掌握互聯網自行車發展情況，解決在發展過程中出現的問題，深圳市交通運輸委委托深圳市都市交通規劃設計研究院編制完成了《深圳市互聯網自行車發展評估分析報告(2016.10-2017.03)》(以下簡稱《報告》)。

　　《報告》收集了摩拜、ofo、小藍、小鳴4家互聯網自行車企業平台數據，結合媒體及市交委微信公眾號等網絡渠道采集的16546份有效調查問卷數據，圍繞互聯網自行車在投放及發展中對城市交通和居民生活的影響、互聯網自行車企業的規范服務管理情況進行了評估分析。

　　《報告》顯示，截至2017年3月底，在我市投放互聯網自行車的企業有7家，注冊用戶量超1052萬人，投放車輛超53萬輛。互聯網自行車在5公裏范圍內的中短距離出行和公交接駁出行相較於其他交通出行方式具有便捷、經濟的優勢，吸引了其它方式出行者使用互聯網自行車出行。互聯網自行車日均使用量259萬人次，單車日均周轉率5.4次，日均騎行總裏程502萬公裏。經測算，我市自行車交通出行分擔率由2015年的8%提高至目前的10.7%，慢行交通分擔率由53%提高至54.1%，互聯網自行車對於優化深圳交通出行結構發揮了積極作用。

　　從互聯網自行車接駁軌道/常規公交日均出行需求來看，全天接駁出行量約123萬人次/日，約占日均騎行總量的一半，互聯網自行車成為解決公交"最後一公裏"的有效工具。

　　此外，互聯網自行車對於減少私家車出行，減少碳排放具有積極作用。《報告》顯示，約9.8%的互聯網自行車使用群體從私人小汽車轉移而來，日均出行量約21萬人次，全年可減少小汽車行駛裏程約7.5億公裏，減少二氧化碳排放約10.9萬噸。而且，互聯網自行車彌補了部分公交服務薄弱區域的空白，有效壓縮了非法載客電單車的經營空間，每日放棄采用載客電單車出行的用戶量約21.2萬人次，可減少約1萬台載客電單車。