“成都，帶不走的只有你”，每個人的心中都有一首屬於自己的《成都》，對於很多卡車司機來說，成都是熙熙攘攘的物流中心，更是吃飯歇腳的地方;對於中國重汽來說，成都則是節油大賽啟航的見證。
2016年9月，中國重汽節油實況挑戰賽成都首戰開幕，離別在九月。2017年它提前來了，5月14日—15日，2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽如約而至。
參賽的十二位選手
有技能的比拼，有對抗的精彩，更有發現和感動，這是5月15日，成都2017年中國重汽曼技術產品高效節油挑戰賽上12名選手共同上演的一場節油盛宴。
成都站比賽冠亞軍
最終，張俊濤以27.95L/百公裏的成績奪得成都站冠軍，李傳瑞以28.34L/百公裏的成績獲得成都站亞軍，晉級總決賽;楊月根以30.30L/百公裏的成績獲得第三名，無緣總決賽。
企業自己吹噓永遠不及用戶切身體驗
中國重汽黨委副書記於有德致辭
中國重汽集團黨委副書記、副總經理於有德表示，中國重汽旗下目前已有多款采用德國曼技術研發而成的卡車，雖然很多用戶聽說曼技術的發動機很省油，但實際使用中究竟有多省油，很多用戶也沒有實際體驗過，而中國重汽舉辦節油挑戰賽，為的就是讓更多沒有駕駛過中國重汽卡車產品的駕駛員們親身體驗一下，用實際駕駛操作來切身感受曼技術，企業自己吹噓永遠沒有用戶切身體驗來的實際。
活動現場人山人海
中國重汽展車吸引了很多司機關注
俗話說，全國物流看傳化，傳化物流看成都。成都傳化物流園是傳化公路港物流在西部的首個戰略性布點，也是西南地區物流車輛流動最大的物流園，其地理位置四通八達，可以說全國往西南跑的卡友都會路過這裏歇腳、找貨，在這裏舉辦一場“三實”“三公”的挑戰賽，不僅對賽事的推廣意義非凡，也能讓更多的用戶了解中國重汽曼技術產品。
嘉賓宣布比賽開始
新老選手大彙聚 展開一場老司機大對決
三位小組賽獲勝者楊月根、李傳瑞、張俊濤(從左至右)進行決賽抽簽
參加本屆節油賽的八名線上選手，有四人參加過上屆成都站比賽，包括冠軍李傳瑞和亞軍王剛。這就讓很多中國重汽鐵粉們坐不住了，來自山東濟南的用戶張俊濤就是一位。張俊濤說：“已經錯過了一次，這次不能再錯過了。”所以，今年挑戰賽一開始，張俊濤便自發建立400人的微信群宣傳賽事活動、宣傳曼技術產品。群裏的卡友更是主動幫張俊峰拉票。11771票，張俊峰獲得成都站線上選拔的冠軍，圓了自己的夢。從斯太爾王再到老HOWO再到如今的HOWO-T7H，張俊濤的“鐵粉”之名當之無愧。他表示：“我從來都不驚訝那些所謂的變態的油耗，我對自己很有信心。”所以，雖然說是新選手，但他們卻是名副其實的老司機，新老賽手齊聚，一場老司機們的對決上演了。
張俊濤接受采訪
節油是門綜合課 既收獲技能更收獲友誼
工作人員稱量柴油重量
安裝外置油箱
本次挑戰賽使用的車輛統一為中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車，為典型高速物流配置，小組賽出線的三名駕駛員輪駕同一車型，實車比賽。
比賽線路全程高速公路，比賽線路全程高速公路全長大約65公裏左右，而且選手用時均不能超過80分鍾。比賽車輛所使用的油箱均為外掛，加注油量統一，為公平起見，參賽選手們必須距離油箱兩米開外，不能有任何接觸，而油箱的加注及稱量均有專人進行，所以可以看出為了公平公正，裁判組也是費盡了心思。
中國重汽智能通隨時監控比賽實況
比賽開始前，選手們都會提前上車檢測車輛，看看是否有故障燈亮著，或是熟悉一下車輛操作，雖然都是小細節，但在實際比賽中如果運用得當，對於比賽結果也會有不小的影響。
比賽開始
賽事全程為高速非封閉實況環境，另外，道路折返路況困難，既有紅綠燈路口，又因道路狹窄，無法一次調頭，需要倒車對油耗不利等情況，對此，參賽選手表示，節油是門綜合課，取決於車輛、日常養護及駕駛行為。
卡友們之間真摯的感情
冠軍張俊濤帶著媳婦跟隨鼓勁，決賽停車離規定時間只有19秒，分秒必爭
此次挑戰賽讓司機們收獲了技能，更收獲友誼，是一次真正意義的大Party。