導讀：近日，廣州市政府常務會議審議通過的《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示范區建設三年行動計劃（2017-2019年）》顯示，2017年至2019年，廣州國際航空樞紐和臨空經濟示范區在基礎設施、航空維修、航空物流等領域計劃推動重點項目76個，項目總投資2998.15億元。政府大手筆投入，未來3年廣州臨空經濟示范區發展將進入“快車道”。

　　廣州強勢登陸全球一線城市，國際樞紐成加速核引擎

　　近年來，深圳、天津、南京、杭州等城市異軍突起，傳統一線城市廣州的地位也不斷受到沖擊。廣州作為繁榮千年的港口城市、中國對外開放的前沿陣地，一直是中國貿易的橋頭堡，在電商之城杭州與科創中心深圳的雙重夾擊下，城變之路已勢在必行。

　　近期，世界權威城市排名機構GaWC公布了2016年世界城市體系排名，在入選的361個世界城市中，廣州位列第40位，并首次被納入“Alpha-類”城市序列，這意味著廣州首次進入世界一線城市行列。從被質疑擠出國內一線城市之列，到強勢登陸全球一線城市，廣州正依托新的經濟引擎，通過建設國際樞紐型網絡城市，迎來新一輪騰飛。

　　國家一帶一路戰略指示，強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。根據廣州十三五規劃，未來廣州將形成“南自貿、中琶洲、北空港”的城市格局，著力打造國際航運、國際創新、國際航空三大樞紐。在國家戰略與城市戰略的雙重支撐下，廣州空港經濟區乘勢騰飛，成為催動廣州城市崛起的新動能與新引擎。去年年底，廣州臨空經濟示范區獲國家發改委與國家民航總局批復，新增洽談項目超100個，投資總額近300億，高端臨空產業加速聚集，逐漸形成廣州樞紐經濟高地和下一個投資風口。

　　明年2月T2航站樓啟用，全面轉型國際航空中轉站

　　長期以來，廣州海港城市的優勢歷經多年發展后，對經濟的帶動作用逐漸放緩，而全球大航空時代的到來，不僅為廣州國際航空樞紐的建設帶來了前所未有的發展機遇，更為廣州經濟增長帶來了新一輪發展機遇。

　　2004年啟用的新白云機場，在短短13年間，已與世界200多個城市或地區建立了航線直通網絡，其中國際及地區航點達到85個；去年白云機場年客流量5973萬人次，貨郵吞吐量165萬噸，分別位列全球第15位和第18位。作為全國三大機場樞紐之一，白云機場擁有面向南亞、東南亞、新澳地區的門戶優勢，而國際航空樞紐的升級建設，也讓廣州通過“空中橋梁”的架建與國際各大城市的聯系更加緊密。

　　據最新消息，白云機場T2航站樓已確定將于2018年2月正式啟用，屆時機場的客流承載量將達到8000萬人次。國際航空樞紐建設即將迎來重大突破，但白云機場還有更為宏大的遠期目標，目前T3航站樓的前期規劃已經開啟，未來機場將建成“三大航站樓、五條跑道、億萬客流承載量”的格局。與基礎設施建設相對應的，白云機場的航線開通也迎來加速，今年以來白云機場新增航線超過20條，全力為廣州搭建匯聚全球商務的空中舞臺。

　　除此之外，斥資百億升級的廣州北站項目也進入加速期，未來將通過新廣白城際實現白云機場與廣州北站的空鐵聯運，進一步加強廣州樞紐實力。同時，白云機場的航線業務的側重點也將向國際航線轉移，打造更具影響力的國際航空中轉站，加速全球人才、技術、資金向廣州流動，提升廣州在國際的城市地位。

　　政府3年內投資3000億，空港經濟區城強勁啟動核

　　目前，在空港經濟區內注冊的企業已逾800家，大批國內外企業加速落子布局。廣州空港經濟區為加速區域內高端產業集聚，全新發布招商引資“7+1”系列優惠政策，政策涵蓋高端制造業、總部經濟、現代服務業、跨境電子商務等重點發展產業，企業落戶最高獎勵高達5000萬元，重磅政策紅利加碼，全力將空港經濟區打造為價值高地與投資洼地。

　　在廣州政府最新審議通過的三年行動計劃中，政府將在3年內投資近3000億支持空港經濟區國際航空樞紐建設，空港經濟區將迎來無比廣闊的前景，同時也擁有了與廣州目前的總部經濟中心珠江新城一決高下的實力與機會。國際航空樞紐具備強勁的產業吸附能力，不僅能為企業帶來便捷的交通，更能快速實現產業間的資源置換，打造互利共贏的萬億樞紐紅利區。

　　每一個經濟風口，都有一個承擔重任的啟動核。就像空港經濟區之于廣州，為城市經濟發展提供源源不斷的動能；廣州國際空港中心之于空港經濟區，是為區域內航空產業集群所造的總部平臺，亦是空港經濟區的產業封面代表作，是空港速度的集中體現。廣州國際空港中心于地鐵9號線清塘站上蓋（9號線已全線貫通，今年年底開通），2站到白云機場，項目按產城一體化理念打造6大產業功能分區，成為承接區域樞紐資源與產業資源的中轉站。

　　廣州國際空港中心由世界500強綠地集團聯合機場集團共同打造，匯聚超前的產業規劃經驗與企業資源，成為企業與世界同步的國際商務平臺。項目目前推出約33-38㎡（建筑面積）的SOHO辦公，300-1500㎡（建筑面積）的創意寫字樓，為企業發展提速，與空港經濟區共騰飛。