哈尔滨国际航空枢纽战略规划暨国际航线推介会现场实况

 

　　【香港商报网讯】通讯员仇建  记者付彦华报道：  8月23日，哈尔滨国际航空枢纽战略规划暨国际航线推介会在北京举行。黑龙江省机场管理集团总经理王岩忠在会上发言时称，哈尔滨机场二期扩建工程方案已初步形成，2020年哈尔滨机场航站楼面积将达到23万平方米，将给哈尔滨机场核心的“三区一中心”带来“质”的飞跃，航站区容量将提升两倍，运行保障能力和旅客服务体验将得到极大提升。

 

　　今年旅客吞吐量将突破2000万人次

 

黑龙江省机场管理集团总经理王岩忠会上推介项目

 

　　王岩忠说，哈尔滨机场是中国最北枢纽机场，是黑龙江省机场群核心，是省内综合交通运输体系的重要节点。2017年，哈尔滨机场完成旅客吞吐量1881万人次，位居东北地区首位，全国排名第21位,今年旅客吞吐量将突破2000万人次。哈尔滨机场与国内年旅客吞吐量200万人次以上机场的通航率达到90%，国际航线通达俄罗斯、日本、韩国、东南亚等国家和地区。

 

　　哈尔滨机场本期扩建工程于2015年5月全面开工，航站楼工程分两阶段建设，2018年4月底，第一阶段13.5万平方米的T2航站楼建成投入运行。第二阶段建设任务，包括其余3万平方米T2航站楼，及6.7万平方米的T1航站楼改造正在加紧实施，力争2020年全部建成投入使用。

 

　　机场二期扩建工程方案已初步形成

 

　　王岩忠说，基础设施建设是打造哈尔滨国际航空枢纽的重要支撑。哈尔滨机场二期扩建工程，以2030年为建设目标年，可满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、航班起降47.8万架次需求。工程匡算总投资约480亿元。二期扩建工程的实施，将给哈尔滨机场核心的“三区一中心”带来“质”的飞跃：

 

　　一是飞行区将能够接纳全部机型。二期扩建工程采用平行跑道构型，新建东二跑道长3600米，与现有东一跑道间距760米，可以与东一跑道同时起飞或采取“一起一降”模式运行；新建西一跑道长3800米，与东一跑道间距2350米，相对东侧的两条跑道可独立运行；东西跑道之间，修建南、北两组独立垂直联络道。建成后，哈尔滨机场飞行区指标从4E提升至4F，可满足全部机型运行需求。

 

　　二是航站区容量将提升两倍。坚持“功能完善、效率优先”原则，规划中央航站区，新建约50万平方米的T3航站楼，约150个机位的停机坪，国际及地区业务集中布置在T3航站楼内，现有的T1、T2航站楼全部作为国内航站楼使用。建成后，哈尔滨机场航站楼面积将达到70余万平方米，机位达到230余个，容量较现有设施提升2倍，廊桥机位占比由目前的26%提升至67%，运行保障能力和旅客服务体验将得到极大提升。

 

　　三是货运区将实现80万吨货邮量的年保障能力。初步考虑，在机场现有货运设施基础上，于东一跑道东侧规划新货运区，与临空物流产业设施一起，总面积达到11万平方米，共同实现年货邮吞吐量80万吨的保障能力。扩建完成后，货运区布局更加均衡合理，与临空经济区的联系更加紧密。

 

　　四是综合交通中心将真正实现零距离高效换乘。在T3航站楼前规划建设集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的综合交通中心。建设完成后，哈尔滨机场将根本扭转换乘形式单一的局面，旅客可在交通中心内完成“陆、铁、空”的零距离高效换乘。

 

　　据悉，《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》的正式印发，标志着哈尔滨机场已经站在了一个新的起点上，即将开启高质量发展的新征程。