當前，深圳市已開通運營8條軌道交通線路，設有車站199座，根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，未來將建成33條線路、約700座車站。本次《深圳市軌道線路及站點命名規則》以2012年發布的《深圳市地名管理辦法》為基礎，借鑒北京、上海、香港、新加坡等多個城市關于軌道交通線路和站點的命名情況，結合深圳實際情況及既有站名命名經驗，進一步深化、提煉而成。據悉，該《規則》一共十二條，適用于已列入深圳市軌道交通線網規劃的軌道線路，包括軌道線路命名規則和軌道站點命名規則兩部分。該《規則》以“指位明確、易記好找、發掘歷史、近遠結合”為總體原則，突出站點名稱的規范性、穩定性、識別性等特征。

 

　　統一城市軌道線路命名方式

 

　　深圳市軌道交通自開通運營以來，軌道線路名稱經歷了從數字命名（如1號線）到文字命名（如羅寶線）再到數字命名的變化。根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，未來深圳將形成多層次、多制式的大規模軌道交通線網，為方便乘客出行、避免混淆，該《規則》明確統一采用“軌道交通+序號”的線路命名方式。

 

　　樹立“站（地）名資源觀”

 

　　未來，深圳將形成由國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通（含市域快線和普速線路）組成的多層次軌道交通網絡，該《規則》編制需將有限的可用站（地）名運用資源化的高效配置思路，對不同層級、不同實施時序的大小站點名稱進行合理配置。一是結合軌網快慢線功能不同，采用“大站用大名，小站用小名”，錨固站點名稱與線路功能定位的匹配性，突出站點名稱的針對性與層次化。該《規則》規定，國家鐵路的站點優先使用區級及以上行政區域名稱命名；城際鐵路和市域軌道快線的站點優先使用街道名稱命名；普速軌道線路的站點優先使用區片/社區名稱命名。二是加強與遠期軌網規劃的協調性，考慮長遠、統籌安排，保障后期建設實施的線路車站的站名資源不被提前占用。

 

　　明確站名用詞限制引用范圍

 

　　為滿足軌道站名規范性要求，彰顯深圳文化特色，該《規則》規定了軌道站點可引用四類地名命名：老地名歷史悠久、知名度高，可優先使用老地名命名。此外，還可引用區片/社區名稱命名、引用站點周邊長期穩定且有地標功能的大型城市公共空間、專業設施和交通設施名稱命名以及引用與軌道交通線路垂直相交的道路名稱命名。

 

　　為提高站點名稱穩定性，該《規則》對站點名稱用詞進行了限制，如不得引用商業設施、企業名稱、商業住宅名稱、國家機關名稱、人名等作為站名。

 

　　明確站點更名管理規定

 

　　針對運營后要求變更站點名稱的情況，考慮站名更改對運營管理、乘客出行帶來的巨大影響，該《規則》規定，已運營線路的站點名稱原則上不得更改。因大型城市公共空間、專業設施、交通設施及道路名稱發生變化確需修改站點名稱的，應先征得軌道交通運營單位同意，由市地名主管部門就名稱調整方案進行公示，征求相關部門意見，并按程序報深圳市政府批準。