【香港商報網訊】軌典型關鍵設備在線安全監控完備率提昇至80%，實驗列車故障檢測準確率達到98%，未來還有無感安檢、刷臉乘車等黑科技入列……歷經三年建設，由廣州地鐵集團牽頭建設的「城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室」近日正式通過專家組驗收。

 

　　廣州地鐵宣傳部長許坤傑表示，作為中國城軌領域率先建成了城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室，實現了國家發改委批覆的實驗室建設目標，對引領中國城市軌道交通技術發展、大力開展自主創新具有重要意義。特別是該實驗室多項技術達到國際先進、國內領先水平，所形成的技術研究平台和研發成果，將為打造軌道上的大灣區提供創新技術支撐。

 

　　廣州地鐵建成的這個國家級實驗室，是全國城軌交通行業中首個由建設與運營業主單位牽頭建設的國家工程實驗室，採取了「1+7+N」的創新建設模式。由廣州地鐵集團牽頭，集合北京交通大學、中南大學、廣州地鐵設計研究院股份有限公司、北京錦鴻希電信息技術股份有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司、廣州廣電運通金融電子股份有限公司、廣州新科佳都科技有限公司等7家聯建單位，以及50餘家合作單位進行實驗室建設，參與平台建設人數超500人，已建成基於工業互聯網技術，依託地鐵運營現場實景，涵蓋多系統、多專業的新型工程實驗室。

 

　　該國家工程實驗室副主任袁敏正介紹說，經過三年建設，實驗室已形成列車、信號、軌道等關鍵設備設施狀態實時監測、數據分析評估和健康預測、多專業系統仿真驗證、大數據云計算服務、典型裝備隱患挖掘、客流組織與應急處置等6大實驗能力，為城軌交通設備設施服役安全、客流組織與環境安全、綜合安全與運維保障等研究方向持續開展科技創新奠定了基礎。

 

　　其中，國家工程實驗室在城軌系統關鍵裝備智能診斷與健康管理、乘客安檢、大客流預測與協同處置、線網大數據挖掘分析等29項關鍵技術上取得突破。其中，列車三取二邏輯電路控制單元（LCU），達到了世界領先水平；靴軌狀態實時檢測、軌道缺陷智能識別、城軌網絡運營狀態實時仿真等研究成果，填補行業技術空白。

 

　　目前，針對城軌交通行業實際需求，國家工程實驗室系統研發的狀態監測、故障診斷技術與裝置，已實現城軌典型關鍵設備在線安全監控完備率提昇至80%、故障檢測準確率大於92%，其中，實驗列車故障檢測準確率達到98%。同時，研製的乘客安檢儀可實現乘客安全檢測速度達到0.76人次/秒，研發的客流預測技術可實現日常客流預測精度超過98%。

 

 

　　實驗室建成投入使用後，可為國家軌道交通科技創新提供理論與技術研究條件，並提供科技成果轉化、新產品驗證等服務，促進新技術快速轉化成生產力、節約運維成本，具有明顯的社會與經濟效益。

 

　　袁敏正告訴記者，國家工程實驗室通過集成新技術、研發新產品，並在新線建設過程中推廣使用，可大幅降低新線建設成本。例如：通過多元支付（雲閘機、雲售票）相關技術的研究與推廣，有效減少硬幣模塊、紙幣模塊、單程票機構等模塊的採購數量，降低新線設備採購成本每線近1000萬元。

 

　　此外，國家工程實驗室研發的智能檢測裝置，可部分替代人工作業，大量節約設備檢修人力成本。例如：通過研發的車載式軌道巡檢系統，利用載客運營期巡檢可達到精簡高效目的，據測算，將減少軌道巡檢人工成本達80%。

 

　　袁敏正展望，該國家工程實驗室與聯建單位、合作夥伴已開發出「黑科技」，其中不少新技術，正在廣州地鐵部分站點進行試驗，未來的廣州地鐵將會實現「無感安檢」以及刷臉乘車等服務，為地鐵乘客帶來更好的地鐵乘坐體驗。（黃裕勇 溫美春）