【香港商報網訊】記者 李苑立 報導：《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出，支持廣州南沙與港澳金融機構合作，探索建設國際航運保險等創新型保險要素交易平台。近日，由香港海事保險學會和敬海律師事務所聯合主辦、粵港澳大灣區供應鏈研究院協辦的「2019南沙海商與保險研討會」在南沙舉行，會上透露，已經開展南沙和香港如何在海商保險率先實現互聯互通方面的研究，以助力南沙國際航運樞紐的建設。
兩地航運保險互聯基礎較好
據介紹，海商保險若跨境運作，需要有統一的法律制度作為保障。南沙近年一直着力營造國際一流的法治化營商環境，已經取得了豐碩成果，如成立全國首家自貿區法院、自貿區檢察院，設立「一帶一路」法律服務集聚區，在全國首創港澳籍人民陪審員制度，全國首邀香港執業大律師調解涉外商事案件。同時，南沙區國際仲裁中心開創性實現當事人自主選擇港澳和內地三種庭審方式進行商事仲裁。初步建立起訴訟、調解、仲裁、法律服務於一體的多層次、多元化、低成本、高效率的商事糾紛解決機制。
「南沙和香港在船舶保險和航運保險率先實現互聯互通已有較好基礎。」粵港澳大灣區供應鏈研究院執行院長邱國宣認為，保險互聯互通的第一個前提是法律環境相同，南沙海事仲裁已經能在港澳和內地三種法律體系中切換。這為香港可在南沙設立保險分支機構打下基礎，相信不久將來在南沙就能購買香港航運保險產品。
南沙多式聯運潛力巨大
粵港澳大灣區內有香港、廣州、深圳三大核心港口碼頭。專家認為，南沙最有可能聯合粵港澳大灣區內的其它港口和碼頭，採取江海聯運、海鐵聯運等多式聯運，將集裝箱、散貨、郵輪的貿易增量吸引到南沙港口。邱國宣表露，粵港澳大灣區供應鏈研究院正在着手編製粵港澳大灣區口岸營商環境體系，這對粵港海事保險在南沙落地產生積極影響。
另悉，粵港澳大灣區供應鏈研究院將於今年8月整體搬遷至南沙辦公。該研究院現有教授30餘人，合作諮詢專家50餘人，可依託上海海事大學高等航運教育優勢，引入「上海海事大學灣區研究生院」並落戶南沙，採取「研究院+研究生院」的雙核運營模式，為政府部門、港航、物流及金融貿易等企業和組織培養專業人才，打造粵港澳大灣區高端港航人才培育基地。