【香港商報網訊】數據顯示，今年1至5月份，江蘇連雲港港口累計完成貨物吞吐量10187.6萬噸，同比增長3.7%。港口，只是連雲港7615平方公里中的一隅，卻在連雲港建設「一帶一路」戰略支點行動中扮演着重要角色。

 

 

　　在推動共建「一帶一路」沿着高質量發展方向不斷前進的過程中，連雲港憑藉區位優勢，按照「成為『一帶一路』交匯點建設『強支點』」的定位，不斷擴大東西雙向開放，打造區域發展新增長極，向著「高質發展 後發先至」的目標不斷前行。

 

　　過去一年裡，江蘇連雲港口岸僅進口「一帶一路」沿線國家和地區海產品就達4000噸，同比增長202%。除越南的巴沙魚、秘魯的魷魚、印度的對蝦、阿根廷的紅蝦等海產品外，來自越南的火龍果等生鮮食品進口量也實現了大幅增長。

 

　　「一帶一路」的暢通不但令優質進口農產品豐富了國內消費市場，同時，業務量的快速增長也促使連雲港貿易便利化水平不斷提昇，以「提效降費」、「整合申報」、「查檢合一」、「關稅保證保險」、「稅單電子支付」等系列措施，在簡化貿易審批流程、降低貿易成本的基礎上，連雲港口岸進境水果業務和其他冷鏈業務實現了聯動發展。

 

 

　　位於連雲港市港廟嶺作業區的中哈（連雲港）物流合作基地是「一帶一路」建設從倡議到實踐的首個實體項目。從連雲港出發，既可以將陸上絲綢之路向東延伸，又可以使海上絲綢之路向西拓展，依託海鐵聯運優勢，連雲港迅速成為中亞國家貨物出海的重要樞紐。哈薩克斯坦最大礦業公司歐亞資源集團首席執行官索博特卡曾感言，因為中國，哈薩克斯坦擁有了大海。

 

　　2017年2月5日，首批哈薩克斯坦小麥過境連雲港前往東南亞，中哈糧食過境安全通道由此打通。連雲港利用哈國糧食過境中國唯一的離境口岸優勢，全面開啟哈麥過境運輸的常態化，連雲港檢驗檢疫部門制訂出運輸與疫情防控方案，並建立起陸海一體化檢驗檢疫合作工作模式。2018年連雲港接卸33列、累計3.7萬噸哈國小麥，幫助哈麥順利打開了東南亞市場。

 

　　依託國際班列，以哈麥過境業務為突破口，中哈（連雲港）物流合作基地積極促進東西雙向運輸對流均衡化。如今在連雲港，汽車配件、醫療器械、建材產品等各類貨物每天通過國際班列運往中亞地區，而來自中亞國家的小麥、面紗、礦產品等也正在通過這條鐵路動脈由連雲港向外輸出。

 

　　把「海」的文章做足，將「港」的優勢放大。在過去的幾年裡，連雲港不僅開通了國際、國內航班61條，最遠可抵達非洲，與此同時還大力推進30萬噸級航道建設。今年一季度全港完成貨物吞吐量6086萬噸，同比增長3.3%。

 

 

　　落實「一帶一路」戰略，是連雲港加快發展的重大機遇。如今，上合組織國際物流園、「霍爾果斯——東門」經濟特區無水港，一系列標杆示範項目的出現不斷擴展了連雲港國際貿易水平；30萬噸級深水航道二期工程、疏港高速公路等「一帶一路」綜合交通樞紐項目的建設，進一步提昇着連雲港的開放能級；連雲港絲綢之路國際物流博覽會等一系列品牌展會陸續召開，則不斷拓展着連雲港對外交流合作的新空間。

 

　　在「一帶一路」效應的輻射下，2018年，連雲港全市進出口總額增長16.2%，居江蘇省第三位，現已建立起新醫藥、新材料、新能源和高端裝備製造的「三新一高」產業體系。2018年，高新技術產業占規模以上工業比重達到43.7%，比上年提高了8.9個百分點。（杜林 李愛）