【香港商報網訊】中國第三的城市地鐵線網再有重大進展，繼去年實現區區通地鐵後，廣州地鐵二十一號線5日實現全線長軌貫通，全線衝刺全線年底建成通車目標。廣州地鐵集團宣傳部部長許坤傑介紹說，二十一號線增城廣場至鎮龍西段長26.2公里已於2018年底開通，待年底二十一號線號線員村至鎮龍西全長35.3km開通運營後，廣州地鐵運營里程將突破500公里，達到513公里。

 

 

 

　　6月5日，在員村至天河公園區間隧道里，隨着軌道焊機完成除銹、打磨、對軌、矯正、夾持等施工工序，廣州地鐵二十一號線後通段（員村至鎮龍西）軌道工程順利完成最後一個接頭焊接，實現全線長軌貫通。軌道貫通為後續供電、通信、信號系統及區間機電全面開展安裝和調試作業，提供了必要條件。根據工程計劃，二十一號線全線計劃年底建成，建設者們正夜以繼日全力衝刺，爭取早日建成開通。

 

　　據悉，廣州地鐵二十一號線全長61.5公里，共設21座車站。其中，增城廣場至鎮龍西段長26.2公里，設9座車站，已於2018年底開通；員村至鎮龍西全長35.3km，設12座車站。

 

 

　　廣州地鐵集團二十一號線機電項目負責人嚴志權表示，根據二十一號線建設前的環評情況，全線有88個敏感點，為降低對周邊的影響，廣州地鐵二次組織專家對沿線進行環評，把敏感點增加到100多個。在整個軌道工程施工中，地鐵建設者們在環境敏感點處合計設置各類減振道床48.69公里。

 

　　尤其在房屋密集的員村、天河智慧城、科學城、鎮龍墟等地段，採用目前國際最先進、減振性能最優的液體阻尼鋼彈簧浮置板，預計減振效果可達15分貝以上。同時，在高架段採取了軌道減振配合聲屏障的綜合處理措施，將振動及噪聲對環境的影響降到最低。

 

 

 

　　據許坤傑通報，截至5月底，二十一號線員村至鎮龍西段土建工程累計完成88%，水西至鎮龍西段、水西停車場已移交運營調試，員村至水西段進行機電系統施工，並推進全段剩餘附屬工程施工。根據工程計劃，二十一號線全線計劃年底建成。目前，建設者們正夜以繼日全力衝刺，爭取早日建成開通。開通後，廣州地鐵運營里程將突破500公里，達到513公里。（黃裕勇 溫美春）