【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：記者昨日從深圳市交通局了解到，總投資50.44億元的深圳液化天然氣應急調峰站項目（以下簡稱深圳LNG工程），目前已完成碼頭和陸域形成工程首期兩個儲罐區域回填及填海工程，現正全力推進接收站深基坑工程建設，計劃於2022年完工試運營。

 

　　該項目作為西氣東輸二線工程的重要配套設施，承擔著實現西二線陸上管道氣和進口液化天然氣資源互補、保障粵、港、深天然氣保供和應急調峰需求的重要戰略意義，被列為國家發改委「南氣北送」工程和天然氣「互聯互通」計劃，對促進形成全國天然氣管道「一張網」大格局、進一步提高管道輸送能力、最大限度的發揮天然氣調峰水平具有重要作用，也是深圳市實現清潔低碳、包容多樣、智慧互聯、安全高效能源供應服務體系、保障民生用氣的惠民工程。

 

　　深圳液化天然氣應急調峰站項目（以下簡稱深圳LNG工程）由中國石油天然氣股份有限公司深圳液化天然氣項目經理部承建，工程位於深圳市大鵬新區葵涌鎮迭福片區北側海域，佔地面積約26公頃，由接收站工程和碼頭工程兩部分組成，其中接收站一期建設20萬方LNG儲罐2座、預留2個罐位，碼頭工程建設8——26.7萬方LNG船專用泊位1個，工作船碼頭1座，設計周轉能力300萬噸/年，遠期擴建至600萬噸。

 

 

　　據介紹，深圳LNG項目碼頭工程採用護岸工程、取水口工程以及工作船碼頭設計施工一體化方案。護岸沉箱、取水口工程過濾函及泵房基礎均為千噸級構件，為國內LNG碼頭最重異形結構，採取「預製+現澆」結構形成，更新了傳統先成陸後開挖的設計方式，避免了對海洋環境的二次破壞，也大大促進了工程施工進度、節約了工程投資。

 

　　深圳LNG項目儲罐為 「下沉式預應力混凝土全包容LNG儲罐（FCCR）」，實現國內首創先例。該項目儲罐為4個儲存液態天然氣超大超深基坑，單個基坑直徑達100米、深度50米，是國內單體最大的深基坑工程，堪稱「超級工程」。

 

　　按照「資源節約型、環境友好型」原則，深化設計理念，採用「全下沉式儲罐+綠色環保和諧岸線」設計，項目佔地面積僅為26公頃，通過平面設計科學布局整體要素和施工工藝突破創新，最大程度集約利用岸線資源，保護海洋生態環境，建成後將成為國內外同等規模LNG項目用地面積最小的接收站，節約了深圳土地資源；同時認真落實生態環境保護理念，以建設綠色環保和諧岸線為目標，在總平面布置上創造性地設計「綠色和諧海岸帶」。

 

　　據了解，項目以對標管理為抓手，持續開展QHSE管理體系建設，以規範促進安全管理水平全面提升。通過建立全員安全生產責任制、逐級分解安全環保指標、開展全員HSE履職能力測評等措施夯實安全基礎工作。施工現場安裝新能源無線視頻監控系統，配合低空無人機航拍技術，實施24小時實時監控，同時在機械設備安全管理中引入二維碼應用，通過高風險作業辨識和風險控制，落實隱患整改閉環。項目已累計實現安全生產超750天，安全工時超166萬小時。

 

　　一是全數字化、全智能化。項目以「全數字化移交、全智能化運營、全生命周期管理」為目標，全面推進工程現代化信息化管理，全面確保施工質量管理精細化、安全管理標準化、進度管理節點化、視頻監控信息化，實現工程建設全數字化設計和全數字化移交，為未來接收站全智能化運營奠定基礎。

 

　　二是深度優化，持續改進。項目持續對運行功能設計進行優化，輔助BIM技術三維建模、科技監控等新技術，重點圍繞模塊化設計、工廠化預製、現場整體安裝，針對工藝設備、工藝方案、功能完善、深基坑設計等方面持續開展深度設計優化，確保設計建設的科學性、準確性，爭創國際領先水平。