【香港商報網訊】記者 蔣曦 報導：記者從重慶市政府新聞辦日前舉行的新聞發佈會上獲悉，重慶國際分撥（公路）海關監管中心已於24日通過海關驗收。作為重慶市唯一公路海關監管中心，該中心可滿足進出口貨物的查驗、分撥、存放等功能，將為巴南區打造重慶南向開放重要視窗奠定堅實基礎。

 

 

　　全國優秀物流園區

 

　　重慶市巴南區委書記辛國榮出席發佈會時說，巴南區堅持以重慶公路物流基地為載體，著力拓通道、建基地、聚產業，全力構建互聯互通綜合物流樞紐，努力提升對外開放水準，助力推動西部陸海新通道建設。2019年，巴南全區實現進出口總值約105億元，重慶公路物流基地獲評“全國優秀物流園區”。

 

　　辛國榮說，如今，巴南區跨境公路運輸通道更加通暢，重慶東盟公路班車已佈局6條線路，實現中南半島國家全覆蓋，設置海外分撥點30多個，累計開行2100車次，吞吐量約4600個標準集裝箱，總貨值14.7億元。其中，2019年發車1200車次、吞吐量約2600個標準集裝箱。

 

　　物流分撥運營基地逐步壯大，重慶南彭B保是重慶市首個B型公路保稅物流中心，已入駐進出口企業22家，累計實現進出區貨值約48億元。其中，2019年實現進出區貨值約27億元。重慶國際分撥（公路）海關監管中心通過海關驗收，著力打造進口商品集散地，進一步完善開放功能。東盟商品集采城即將建成，定位為西部內陸地區對東盟貨物的承接地，承接東盟貨物的物流分撥需求，通過線上線下協同發展的建設思路，融合電子商務等新零售模式，打造進出口特色商品展示交易市場。建成後，將成為東盟貨物主要承接地、進出口特色商品交易市場。

 

　　商貿物流產業提速發展，物流基地累計引進京東、順豐、貨車幫、阿裏巴巴等商貿、物流、外貿等龍頭企業近50家，二次招商入駐企業3000餘家。實現市場交易額1350億元，年貨物吞吐量約3000萬噸，年集裝箱吞吐量約100萬個標準集裝箱，年快遞包裹收發量約3.2億件，商貿物流產業快速聚集，有效推動巴南區對外開放發展。

 

重慶東盟公路班車線路實現中南半島國家全覆蓋 

 

 

　　據介紹，作為西部陸海新通道的輔助性物流方式，在鐵路、水運、航空運輸激烈的競爭中，公路運輸獨具優勢。一是時效性，東盟公路班車通過公路運輸，不僅運輸速度快，在途時間短，還可以享受預約通關和快速驗放，通關效率大大提高。以重慶至越南河內為例，公路運輸比鐵路節約2天時間，比水運節約9天時間以上。二是安全性，東盟班車可實現原箱直達目的地，中途不掏箱，從而減少貨損貨差。同時，通過對集裝箱的全程定位、視頻監控、溫感控制等即時跟蹤，能夠實現對貨物全程監管，保障貨物安全。三是靈活性，東盟班車已有海外合作夥伴20餘家、佈局海外分撥倉30餘個，可按照企業的需求實行定制化“門到門”服務，不但滿足多樣化的需求，更能提供從發貨地到交貨地的“一站式”服務，減少企業物流中轉成本。

 

　　辛國榮說，巴南區正著力構建以跨境公路運輸為主，公鐵、陸海為輔的公鐵水多式聯運國際物流體系。在與鐵路運輸相結合上，重慶鐵路樞紐東環線經過物流基地，並在基地北面佈局客貨站場，可通過高速公路連接全重慶市鐵路站場。2021年建成後，將實現以物流基地連接鐵路運輸連接國際物流通道。同時，正推進建設的重慶南站將實現南站擴容，打造重慶南部鐵路樞紐，提升綜合物流樞紐運輸能力。在與水路運輸相結合上，巴南區正加快推進佛耳岩碼頭提檔升級，並建設西部木材貿易港，通過水路運輸拓展西部地區木材的進出口貿易市場。今年11月5日，龍洲灣隧道已正式開通，實現物流基地與長江黃金水道的無縫連接。

 

　　下一步，巴南區將拓展開放平臺功能，發揮B保在保稅倉儲、跨境電商方面的基礎功能，探索針對保稅貨物的增值服務功能，爭取以重慶國際（公路）分撥海關監管中心為依託，探索“兩段准入”功能。促進跨境物流發展，拓展跨境公路班車線路，推動中國—東盟供應鏈體系建設和西部陸海新通道智能化建設，穩步提升班車運量規模。打造互聯互通聯運中心，構建多式聯運資訊共用服務平臺，舉辦東盟商品博覽會、中國商用車博覽會等展會，搭建國際化經貿合作交流平臺。四是優化分撥中心營商環境。完善設施與功能建設，推行規範化、標準化服務作業模式，提升國際分撥中心智慧化管理水準。