【香港商報網訊】記者 姚志東 報導：深圳地鐵集團統籌推進疫情防控和復工復產，切實做到戰疫情、穩經濟「兩手抓、兩不誤、兩促進」，面對在建項目多、工地情況複雜的現狀，深圳地鐵集團通過強化建設單位的統籌協調作用，與各參建單位形成合力，將疫情防控與生產建設的「兩難」變成「兩全」。

 

　　疫情期間，市委市政府高度重視深圳地鐵建設復工復產，在市軌道辦、市住房和建設局、市交通局（泥頭辦）、市交警局等多個部門的大力支持下，深圳地鐵穩步恢復生產建設。日前，記者從深圳地鐵集團獲悉，2020年第一季度，共完成投資55.32億元，為全年地鐵建設創下良好開局。

 

　　據統計，截至3月底，深圳地鐵在建項目累計在深參建人員57683人，其中管理人員11697人，勞務工人43050人，後勤人員2936人。深圳地鐵集團相關負責人表示，目前在深管理及施工人員都已達到或超過2019年12月在建人數的100%，「目前所有在建項目參建人員數量能夠滿足當前生產建設需要，也為進一步促進地鐵建設提質增速儲備好了人員力量」。

 

　　儘管由於疫情原因，深圳地鐵建設投資進度受到一定程度的影響，但在多措並舉推進復工、合理調配生產資源的努力下，目前深圳地鐵在建14條線路均已復工，各項生產建設恢復常態化，各重點項目取得明顯進展，生產目標及投資任務正穩步推進，第一季度共完成地鐵建設投資55.32億元。

 

　　其中，由中國中鐵負責主體施工的地鐵14號線全線30個工點已全面進入正常施工，車站圍護結構完成96%、主體結構完成35%；由中國電建負責主體施工的地鐵12號線全線已有29台盾構下井、22台盾構始發掘進，車站主體結構完成22%，各項指標持續優化；由中國鐵建負責主體施工的地鐵16號線全線10個工區、33個工點均已全部開工，圍護結構完成90％，土石方完成45％，主體結構完成20％；由中國建築負責主體施工的地鐵13號線全線車站圍護結構完成65%，車站土方完成35%，車站主體結構完成17%；由中國交建負責主體施工的6號線支線全線車站圍護結構已全部完成，車站主體結構完成90%，盾構掘進完成6%。

 

　　按計劃，深圳地鐵今年將迎來2號線三期、3號線南延線、6號線、6號線二期、8號線一期及10號線共6條線路96.07公里（不含港鐵4號線三期10.8公里）開通運營。6條線路開通後，深圳地鐵運營里程將正式突破400公里大關。

 

　　據悉，地鐵6號線、10號線將於8月份實現通車，這也是今年最先完成開通的兩條整線。目前，兩條線路均已順利完成單位工程驗收和項目工程驗收，進入了為期3個月的試運行，全線車站封頂、區間貫通，附屬結構土建完工，已進入綜合聯調聯試的最後衝刺階段。