【香港商報網訊】目前，貴州安六鐵路的進展情況一直備受廣大市民們的關注，該項目自從具備復工的條件以來，一直緊張有序的推進工程項目進度。4月9日，為了解項目建設進度，記者前往安六鐵路六盤水東站建設工地進行了探訪。
安六鐵路六盤水東站現場
走進六盤水東站現場看見，機器轟鳴，工人不斷忙碌着，六盤水東站主體已基本完工，站房現在已經進行外牆裝修，所有設備安裝已基本完畢，現場一片繁榮景象。
施工人員對站前廣場鋪磚
據了解，高鐵六盤水東站站房面積1萬平方米，全部採用鋼結構建築，設計一層6090平方米的候車大廳和兩層客服辦公功能性用房，房屋最高27米。
「站前廣場現在最主要的就是石材鋪磚，現在是流水施工，前面的防水、坡度混泥土基本整完了，石材鋪貼的話一天基本有1000平方（米），現在完成率已達70%，剩餘30%將在一個月全部完成。清明節期間我們也沒有放假，為了全力趕工期，把前面的工期全部補回來。目前，站房主體結構已全部完成，外裝飾面層完成20%，計劃4月30日前完成站台雨棚及地道裝飾裝修，5月25日前完成站房及生產生活房屋裝飾裝修，將為高鐵通車奠定堅實的基礎。」廣東省源天工程有限公司副總工程師陳智波說。
對站房室內裝飾進行安裝
廣東源天承建安六鐵路六盤水東站站前廣場項目以來，今年由於疫情的影響，公司從2月20日復工以來在站前廣場這個項目工程中，現在部署了大概30餘台機器及車輛進行日夜加班加點，把疫情期間耽誤的工期搶回來。
「高鐵站挨着家鄉，為了高鐵抓緊時間開通，清明節我們沒有放假，加起班在這裡修高鐵，而且我們在這個地方上班一天有150塊錢收入。」現場施工人員李明說。
此外，安六鐵路在進入老水城站（場壩）之後，需要借行共計3.8公里的滬昆既有線到達六盤水站，因此需要對舊鐵路及其兩邊不符合高鐵通行標準的路段全面進行改造升級為準高鐵，以確保運行安全。同時，老水城站（場壩）到六盤水站區間安全補強工程水城站信號樓主體樓已建成封頂，工人們正緊鑼密鼓的進行安裝門窗、粉刷等裝修作業。
施工方對完成的項目進行檢查督導
「改道作業結束後，我們主要負責正線41.766公里、到發線1.4579公里、9組道岔的軌距精改、精測、大機搗固以及聯調聯試期間幾何尺寸消缺工作。同時，用「0」級軌道檢查儀進行作業質量回檢，對於不合格的地方，不過夜立即整改。目前已完成了線路精改17.05公里，正線精測40.93公里。我們會不斷改進工藝工法、優化人員組織，倒排施工計劃，高質量完成安六鐵路的精調任務。」安六鐵路精調現場負責人李源傑說。
據悉，3月25日起，安順西至老水城站（場壩）新建線路區間進入靜態驗收階段，鐵路驗收單位將對高鐵線路的軌道、隧道、橋樑等開展全面精細的驗收檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝並調試完畢等。截至目前，安六鐵路已累計完成投資128.5億元，為總投資的84.99%。
安六鐵路完工的趙家寨大橋
4月1日，六盤水市召開專題會議，聽取安六鐵路建設推進情況彙報。市委書記王忠強調，安六鐵路建設時間緊、任務重，要進一步強化責任落實，把握關鍵節點，把具體事落在人頭上，把具體責任落實到節點上，把具體人落實到工地上，明確目標，倒排工期，狠抓工程質量和施工安全，堅決把耽誤的工期搶回來，把落下的進度趕回來。要進一步強化工作落地，着力抓具體抓深入，加強調度指導，及時解決問題，確保安六鐵路項目建設各項重點工作有力有序推進。要進一步強化規劃引領，統籌考量站場周邊土地利用、客流需求、商貿物流等要素，科學設置規劃紅線，不斷優化提升站區功能布局，完善配套公共基礎服務設置建設，把站房周邊區域土地開發利用好，把鐵路沿線產業布局好，確保站區與城市交通、城市空間緊密銜接、融為一體。要進一步強化對接協調，積極主動加大向國家、省級層面爭取支持力度，多元籌措落實資金，用改革的辦法及時解決好建設過程中存在的各類困難和問題，為安六鐵路建設創造良好條件。要加強與成都鐵路局溝通，依託「中國涼都」品牌，力爭打通六盤水面向成渝地區雙城經濟圈、重點「火爐城市」的客運通道。（黃慶松）