【香港商報網訊】記者 杜林 宋璟 報導：6月5日，南京市舉辦長江大保護聚焦新動能推動轉型發展新聞發佈會。作為長江流域重要的中心城市、長江下游唯一跨江布局的特大城市，南京近年來聚焦生態經濟體系建設，不斷提升發展「含綠量」。當天，本報記者赴南京海事局綜合指揮中心、南京綜保區龍潭片區等地，實地探訪南京長江大保護和綠色發展成果。

 

 

　　「2019年，南京五大產業地標實現主營業務收入6255億元，同比增長16%。今年1-4月，五大產業地標實現主營業務收入1965億元，同比增長6%。」南京市工業和信息化局副巡視員汪少軍介紹，近年來，南京全市工信系統聚力構建以產業生態化和生態產業化為主體的生態經濟體系，不斷提升南京發展的「含新量」、「含金量」、「含綠量」。重點在培育壯大新產業、推進傳統產業改造提升、統籌推動化工行業整治提升和沿江重點企業轉型發展等方面取得積極成效。

 

　　今年南京全市新產業總目標規模超過4000億元。汪少軍介紹，為此，南京將抓新產業重點項目建設，做好產業鏈供應鏈穩定工作，加快新產業重點平台建設，加快新應用場景開發。

 

 

　　南京綜保區龍潭片區，翔升控股集團打包車間內，工人們正忙碌地將奶粉、保健品等海外進口產品分裝打包，發往內地各省市消費者手中。從2014年開始，翔升控股主營業務在國際物流和貿易方面，直到去年才開展跨境電商業務。「這裡有龍潭港，水路陸路運輸都很方便，政府各項政策服務都非常貼心。比如我們新開展的跨境電商業務，看似簡單，但其中有很多法律法規方面的問題。我們獲得了管委會和海關等部門的各種支持，他們教會了我們如何合法合規地運作。從去年11月開展跨境電商業務到現在，我們的營業額達1500萬元，占集團總業務量1/10。我們看好跨境電商的發展。」翔升控股集團副總裁宋雪崗說。

 

　　南京綜合保稅區管委會（龍潭）管理局副局長計紅介紹，近年來，隨着長江南京以下-12.5米深水航道的貫通，緊鄰南京綜保區（龍潭片）的龍潭港在江海轉運功能上的優勢日漸突出。2018年，南京獲批為國家跨境電商綜合試驗區，南京綜保區（龍潭片）搶抓發展機遇，於去年4月率先在南京開展跨境電商「保稅進口」業務。這一全新外貿業務的開展，突破了南京口岸貨物長期以來以生產型原料及產成品為主的局限，為南京打造外貿綜合型口岸提供支撐。

 

　　「南京正加快推進區域性航運物流中心建設。至2019年底，綜合交通樞紐不斷完善，輻射帶動效應逐漸凸顯，航運物流要素集聚加快，航運交易中心已顯成效。」南京市交通運輸局總工程師薛海介紹，目前南京依託長江深水航道，已初步建成新生圩、龍潭、西壩等三大公鐵水聯運樞紐。2019年完成港口貨運吞吐量2.66億噸、集裝箱331萬標箱。集裝箱月航班720班，幹線直達日韓及內地主要港口，外貿支線對接歐美、地中海等國際遠洋幹線。航運交易中心2011年至今累計交易傳播2006艘，成交額約70億元。

 

 

　　「高速上有服務區，我們長江上也有水上綠色綜合服務區。」南京海事局副局長胡斐介紹，水上綠色綜合服務區是針對水路運輸的特定需要，布置在高等級巷道沿線，具有服務型功能的重要航運配套設施。其功能包括船舶的燃油供應、人員交通、維護保養、便利購物、水上醫療、智能快遞、岸電供水、航行資料供應以及船舶含油污水、生活垃圾、生活污水接收等便民服務內容，對於長江生態環境保護、防治船舶污染具有重要意義。

 

　　去年7月，興隆洲水上綠色綜合服務區正式對外運營，已配備五條專業躉船，擁有各類服務人員88人，成為長江幹線規模最大、功能最全的水上綠色綜合服務區。目前，長江南京段水上綠色綜合服務區建設已經正式被確定為南京18項特色工作之一。

 

　　走進南京長江港航綜合協調指揮中心，實時監控畫面上，一個個綠色的小點代表着長江上航行的一艘艘船舶。通過船舶自動識別系統的信號，可以看到每艘船舶的船長、船寬、船舶類型等靜態信息以及船舶航向、航速、吃水等動態信息。值班人員通過船舶交通管理系統實時監控船舶航行情況，利用甚高頻無線電話和船舶建立聯繫，接受船舶報告，向船方提供相應服務。

 

　　「以往港口碼頭生產調度、船舶引航、錨泊等環節缺少科學統籌，在一定程度上影響了港口運行效率。為服務長江經濟帶高質量發展，改善南京港口營商環境，南京海事局與南京市交通運輸局聯合倡導，南京引航站、南京港集團積極響應，率先成立了江蘇省首家長江港航綜合協調指揮中心。」南京海事局指揮中心副主任唐堯介紹，該中心於2019年9月1日試運行，統籌長江南京段船舶靠離泊、錨泊、引航調度，強化水上突發事件應急處置工作等。運行以來，暢通了海輪直航南京綠色通道，實現對長江南京段危險品停泊水域集中統一管理，服務港口生產，實現了港航資源集約利用。