【香港商報網訊】記者 李苑立 賴小青 報導：7月14日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為廣州打撈局建造的「華祥龍」號順利完成海試返航，靠泊龍穴造船基地碼頭。該艘長着四條腿的大船是我國自主研製的首艘插銷式自升自航搶險打撈工程船。其試航成功，標誌着「華祥龍」號朝着為我國救助打撈事業建功立業又邁出了一大步。據了解，「長腿」的自航船舶在全球範圍來說都是屈指可數的。「華祥龍」採用流線型船艏，方型艉部，外形美觀，綜合性能優越，是我國海上搶險打撈作業又一重要裝備。

 

 

　　該船四條筆直修長的大長腿高90米，配有4套液壓插銷式雙動環梁升降系統和沖樁系統，單樁最大舉升能力5600噸。「華祥龍」依靠自身DP2在海上精準定位後，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業點，作業水深（包括潮差）可達50米。與常規工程船相比，不僅節省撤場避風來回調遣和定位所需時間，而且可適用於浮式船舶無法作業的惡劣海域。

 

　　海洋工程平台通常沒有自航能力。但「華洋龍」動力配置卻堪稱「豪華」。該船採用全電力驅動全迴轉舵槳推進方式，艉部設置三個3800kW的全迴轉主推進器，艏部設置三個約2000kW的艏側推裝置。本船電站由5台3200kWe、2台1600kWe主發電機，1台600kWe應急發電機組組成。主發電機組柴油機廢氣在經過SCR系統處理後，可滿足IMO TIERIII的要求，可實現「全天候」低碳和綠色環保作業。

 

　　「華祥龍」號甲板作業面積約2800平方米，艉部左舷設置繞樁式起重機2台，起重作業能力1200噸/350噸，全船可變載荷不低於5000噸。本船具備起重、運輸、儲存及補給等搶險打撈功能，是當之無愧的海洋工程作業的多面手。該船全船定員達220人，艏部設生活樓和直升機起降平台，直升機平台直徑22米，可停靠大型直升機。

 

　　據介紹，黃埔文沖公司與交通運輸部救助打撈系統有着長期合作和深厚友誼，除搶險打撈工程船之外，還建造交付了22艘8000kW救助船、3艘14000 kW救助船、2艘12000 kW救助船、1艘4000 kW救助船、3艘8000kW搶險打撈拖船、1艘50000噸半潛船。這些裝備在 「急難險重」的海上救助任務中功勛卓著，屢次獲得表彰。黃埔文沖也因此創出了「質量過硬、可靠頂用、保障到位」的品牌特色。