近日，從波蘭起運、裝載着100標箱鐵和塑料製品的「灣區號」中歐班列，經阿拉山口口岸抵達深圳平湖南，這趟班列貨物隨後完成出境申報，將從蛇口港通過海運發往韓國仁川。

 

    深圳海關相關負責人表示，「灣區號」中歐班列首次以「鐵-海」跨境聯運方式，打通了「歐洲-深圳-日韓」物流通道，這標誌着深圳國際過境海鐵聯運新通道正式開啟，深圳支持「一帶一路」倡議翻開了嶄新篇章。

 

    「以往，韓國、深圳與歐洲的外貿運輸主要依靠海運，全程大概需要45天」，深圳中外運物流有限公司負責人表示說，「這次通過『中歐班列』+『海鐵聯運』模式過境運輸，整個運輸過程預計只要22天，比海運方式節約近半時間。」

 

    據了解，為支持「灣區號」中歐班列的發展，深圳海關充分利用「互聯網+海關」的優勢，通過無紙化申報方式，切實提高企業辦理業務的便利性；加強與港務、鐵路部門對接，將「灣區號」中歐班列+「海鐵聯運」打造成便捷高效的物流新通道。

 

    此次「歐洲-深圳-日韓」海鐵聯運的順利暢通，有效解決了歐洲貨物運至日韓地區時效低、成本高、集貨難等問題，是「灣區號」中歐班列深入融入「一帶一路」、加快構建「東西雙向互濟、陸海內外聯動」對外開放新格局的一項重要舉措。該通道真正暢通了東西雙向經貿交流，提升班列的運行效率，降低班列運行成本，滿足歐亞國際貨運需求，充分發揮深圳作為先行示範區和粵港澳大灣區中心城市的樞紐作用，提升粵港澳大灣區企業在國際市場的競爭力。

 

    據海關統計，「灣區號」中歐班列自首行以來，深圳海關共監管進出口中歐班列33列，貨重1.6萬噸，貨值9億餘元人民幣。（記者 姚志東）